% & " "' "( "

en quatre línies: accelerar la implantació de les zones de baixes emissions (ZBE) locals; transformar les flotes de transport públic a un model de zero emissions; impulsar l’ús de la bicicleta, i la digitalització dels serveis públics de transport.

Antoni Poveda, vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, destaca que “les polítiques de mobilitat sostenible desenvolupades els darrers anys -encapçalades pel model de ZBE Rondes BCN- posicionen l’AMB i els seus municipis a l’avantguarda de tot l’Estat”. “La mobilitat està immersa en un gran canvi. Tots tenim el repte de reduir la contaminació atmosfèrica, i és una de les prioritats de les agendes públiques”, apunta Marc Iglesias, cap de Secció de Mobilitat Sostenible de l’AMB. La UE lidera aquesta transformació i obliga els municipis de més de 50.000 habitants a establir ZBE.

La metròpolis de Barcelona ha estat pionera en posar en marxa aquesta mesura amb la ZBE Rondes BCN que engloba cinc municipis. Ara vol accelerar-la amb la implantació de les zones de baixes emissions locals. “Ajudem els municipis a complir el mandat de la llei de canvi climàtic”, remarca Iglesias. Entre els 19 projectes que opten als fons Next Generation trobem el desplegament de sis noves ZBE.

Un altre projecte per ajudar a la descarbonització és la T-Verda Metropolitana. Aquesta targeta permet viatjar durant tres anys en transport públic de manera gratuïta i es dona quan s’entrega un vehicle sense distintiu ambiental de la DGT. “Des del seu inici, el 2017, hem repartit 13.000 T-Verda, el que significa retirar 13.000 vehicles antics”, explica Joan Sánchez, cap de Secció Gestió Primera Corona del Transport Públic.

Entre les actuacions en les quals es treballa, i que també opten als Next Generation, trobem la transformació de les flotes de transport públic per avançar cap a un model zero emissions. “Un dels reptes que tenim és el de l’electrificació de la flota i que aquesta sigui més sostenible, de baixes emissions”, diu Guillem Alzina, cap del Servei de Planificació del Transport Públic de l’AMB. Actualment, el 30% dels autobusos és de baixes emissions, entre elèctrics i híbrids, i la previsió és arribar al 90% en tres anys. “Ara tenim una cinquantena de vehicles elèctrics, i hem sol·licitat la compra de 162 amb fons Next Generation”, concreta Alzina. També es treballa per millorar la freqüència de pas, la priorització semafòrica i la velocitat. A més, s’han fet actuacions a la via pública, com el centenar de plataformes instal·lades a les parades per millorar l’accessibilitat als autobusos, “i està previst posar-ne 70 més”, i les parades dobles.

! " # # " $

La bicicleta és una altra de les apostes de l’AMB per avançar cap a una mobilitat més sostenible. “Volem fomentar la mobilitat activa, i en particular la bicicleta, i ho fem amb actuacions, com el desenvolupament de la Bicivia, la xarxa pedalable metropolitana, i altres projectes”, explica Maite Pérez, responsable de Planificació i Mobilitat Sostenible de l’AMB.

L’entitat opta a 23 M€ en inversions que es destinarien a completar la Bicivia i fer realitat el nou sistema de bicicleta pública metropolitana compartida, que agafarà el relleu de l’e-Bicibox. També per ampliar el servei d’estacionaments segurs per a bicicletes Bicibox, i per impulsar la ciclologística, la distribució de mercaderies en bicicleta.