La Vanguardia (Català-1ª edició)
Una petita obra farà més atractiva la vorera de muntanya de Pelai
Un nou pas de vianants permetrà travessar Balmes en línia recta i evitar fer una volta per aquest carrer i per Bergara
Les actuacions d’urbanisme tàctic estrenades a Pelai al març van beneficiar la vorera del costat de mar, la més sovintejada per l’espessa oferta comercial, amb l’ampliació de l’espai per als vianants a la calçada, cosa que va suposar suprimir dos carrils de circulació. Ara li toca a la del costat de muntanya, que, com que té menys botigues, no és tan transitada. A més, té una brusca interrupció a la confluència amb Balmes. Aquesta vegada, la intervenció, que tindrà caràcter definitiu, se centra principalment a donar continuïtat a la vorera en aquesta intersecció. Per això es pintarà un pas nou per als vianants en línia recta que evitarà haver de fer la volta actual per aquest últim carrer i per Bergara.
Es tracta d’una obra petita. El cost s’estima en uns 227.000 euros, i la durada, en dos mesos i mig, segons consta al projecte executiu, que té l’aprovació inicial i està previst que a començaments d’any rebi el vistiplau definitiu. Tot seguit es licitaran els treballs amb la idea que puguin co
mençar a l’abril. Així doncs, tot hauria d’estar enllestit al juny.
A part del nou itinerari longitudinal per als vianants, que vol fer més atractiu el passeig pel costat de muntanya de Pelai, destaca l’ampliació de la vorera cap al centre de l’encreuament amb Balmes en tots dos costats, Llobregat i Besòs, i també el desplaçament del pas de vianants que hi ha a l’altura de Jovellanos per acostar-lo uns quants metres més a aquest carrer. Els carrils de circulació actuals es mantindran, però es reordenaran a l’entrada a la intersecció.
Els canvis comportaran l’adequació de tots els semàfors, el desplaçament de dos punts de llum i una petita ampliació de la zona de càrrega i descàrrega de la vorera mar de Pelai, gràcies al desplaçament del pas de vianants al costat de Jovellanos. A la banda de Besòs muntanya es retiraran quatre jardineres, que es recol·locaran en altres punts de Ciutat Vella o l’Eixample, i una barana de nou metres de llarg que serveix de separació amb la calçada. No es tocarà la palmera que hi ha al centre, que es va col·locar el 2003 per simbolitzar l’arrelament de La Vanguardia, que llavors tenia la seu just davant, a la ciutat i el seu compromís amb els valors cívics.
Les obres, segons precisa el document, són “de pell”, principalment de repavimentació. Només es preveu una execució en rasa per als conductes de serveis i la nova fonamentació de les columnes d’il·luminació i semaforització, de poca profunditat. Amb tot, el projecte alerta de la possibilitat que durant aquests treballs apareguin restes arqueològiques d’alt interès patrimonial, en concret de la muralla medieval moderna i de dos refugis antiaeris de la Guerra Civil. Si això passés, se n’hauria de fer el seguiment pertinent.
Un altre element que s’haurà de te
L’actuació, amb un cost de 227.000 euros, començarà a l’abril i durarà dos mesos i mig
nir en compte és el nou accés que Ferrocarrils de la Generalitat té previst obrir a la confluència de Pelai amb Bergara, al costat de l’ascensor. El projecte indica que si coincidissin en el temps totes dues actuacions s’haurien de coordinar. De totes maneres, sembla que no és un extrem probable, perquè ara per ara aquesta nova entrada a l’estació de la plaça Catalunya no té calendari fixat, segons ha confirmat la companyia ferroviària. ●