La Vanguardia (Català-1ª edició)
Revolta a l’Empordà per un pàrquing per a 1.200 camions
Veïns de Bàscara qualifiquen l’obra de “disbarat” i l’alcalde replica que la comarca “no és un pessebre”
Un inversor privat estudia construir un aparcament amb capacitat per a 1.200 camions i serveis com ara gasolineres, un hotel, un restaurant o un gimnàs a Bàscara (Alt Empordà), molt a prop de la sortida de l’autopista de l’Escala. Seria un equipament tancat i videovigilat que ocuparia unes 30 hectàrees i que, segons l’impulsor, José Luís Martín, crearia de manera directa uns 120 llocs de treball i suposaria una inversió de més de 30 milions d’euros.
Veïns i entitats ecologistes qualifiquen de “disbarat urbanístic” la proposta, de què encara no hi ha un projecte definitiu. Perquè la iniciativa fos viable caldria una requalificació dels terrenys del nucli d’Orriols, on s’emplaçaria aquest equipament, que actualment tenen la categoria de sòl de protecció especial.
Amb projectes en marxa a Irun i Saragossa, Martín explica que l’estació de servei tindria un petit hotel amb una vintena d’habitacions per al descans setmanal dels transportistes i altres “serveis necessaris” per al col·lectiu. Destaca que el model d’àrea previst s’allunya de les que hi ha en altres llocs com la Jonquera i defensa la ubicació com “l’única possible” d’aques
● tes dimensions al tram d’autopista AP-7 entre Tarragona i França, ja que la llei obliga a disposar d’un parc de bombers a una distància màxima de quatre quilòmetres. Una hectàrea de l’aparcament seria per a camions de matèries perilloses.
L’emplaçament d’aquest gran aparcament a Bàscara, que té uns 1.000 habitants, reportaria a les arques municipals, segons càlculs de l’impulsor, més d’un milió d’euros en concepte de llicència d’obres i uns 300.000 euros anuals en IBI. Els diners serien benvinguts per a l’Ajuntament, un dels més endeutats de la província. El 2016 el municipi va preguntar als veïns si volien posar a la venda l’edifici consistorial per sufragar el deute de tres milions d’euros acumulat, heretat de governs municipals anteriors. Ara el deute és d’1,9 milions. L’alcalde actual, Narcís Saurina (ERC), explica que la decisió de permetre aquest aparcament o no està en mans de la Generalitat i que l’acataran, però subratlla que “l’Empordà no és un pessebre; necessita llocs de treball”. “Els que viuen aquí han de poder treballar”, etziba als que critiquen que l’Ajuntament valori la part econòmica. Entre Bàscara i Camallera calcula que hi ha uns 70 aturats. Fonts de la Generalitat adverteixen que, ara per ara, l’aparcament no es pot ubicar als terrenys proposats.
Els interessos de l’inversor xoquen amb les entitats ecologistes i veïns. El portaveu Pablo Barba, veí de Llampaies –municipi limítrof amb Bàscara– afirma que aquest “macropàrquing” és “una barbaritat” per a un territori format, majoritàriament, per municipis molt petits, alguns dels quals no superen els 100 habitants. Destaca l’impacte “ambiental, acústic i lluminós” i l’afectació que tindria sobre el camp i considera que la qualificació urbanística d’un terreny no es pot modificar “pels interessos d’un inversor privat”. El portaveu de la Iaeden, Raúl Domínguez, explica que el servei és propi d’un sòl industrial i logístic i assenyala altres emplaçaments com ara Vilamalla, el Far o la Jonquera. Destaca l’impacte d’emissions de CO i considera que el futur del transport de mercaderies passa cada vegada més pel tren i menys pel camió.
La patronal del transport per carretera Asetrans no veu de mal ull la proposta, però també demana alternatives en altres emplaçaments, especialment al voltant dels terrenys del CIM La Selva, on s’ha inaugurat recentment un centre de formació dedicat al sector del transport. ●
Segons el promotor, la proposta crearia uns 120 llocs de treball i una inversió de més de 30 milions d’euros