Cepsa i Iberia s’alien per descarbonitzar el transport aeri

compta amb una cartera de 4,5 GW en desenvolupament. Un total de 3 GW, el 70% de la seva actual cartera de projectes en desenvolupament, han assolit o assoliran al llarg dels anys 20222023 la fase final. A més, té 3,4 GW més com a oportunitats identificades de creixement inorgànic. Segons va anunciar la companyia, Enerside té una estratègia de rotació de venda d’actius que implicarà vendre una part important de la seva cartera en fase finalista i quedar-se fins a 1 GW per operar com a productor independent d’energia.

“La companyia està preparada per fer el pas de sortir al mercat”, va destacar el conseller delegat i soci fundador, Joatham Grange, que va recordar que la companyia fa temps que s’està preparant per aconseguir-ho. “Fa un any i mig que ens vam incorporar a l’entorn PreMercat, en el segment Growth, que està destinat a empreses amb una trajectòria més àmplia en tot aquest tipus de sectors i hem avançat en el nostre govern corporatiu complint les recomanacions de bon govern i la incorporació de consellers independents al nostre consell d’administració”, va explicar Grange. Així, al seu consell d’administració figuren, entre d’altres, el professor de l’Iese Pedro Nueno i l’exministra Anna Birulés.

Enerside s’ha finançat fins ara fonamentalment a partir d’ampliacions de capital privades, però l’empresa, explica Grange, està en un moment molt madur i necessita efectuar inversions més rellevants per dur a terme la construcció dels seus projectes com a productor d’energia independent.

L’operació estarà dirigida per Alantra, com a entitat coordinadora global. Renta 4, Andbank i la mateixa Alantra actuen com a entitats col·locadores en la sortida a borsa. ●

El grup energètic Cepsa i l’aerolínia Iberia van anunciar ahir un acord per desenvolupar i produir biocombustibles sostenibles per a l’aviació (SAF) a gran escala, a partir de residus, olis usats reciclats o altres matèries primeres d’origen vegetal sostenible. Segons el projecte, que també inclou Iberia Express, es contemplaran altres alternatives als combustibles fòssils, com l’hidrogen renovable i l’electricitat, per fomentar la mobilitat sostenible en aeronaus i serveis a terra. Cepsa es converteix així en un proveïdor estratègic per a Iberia, que s’assegura l’accés preferent a un biocombustible escàs, com el biojet. Iberia i Iberia Express s’han compromès a aconseguir zero emissions netes el 2050, i a operar un mínim d’un 10% dels seus vols amb combustibles d’origen sostenible el 2030. El SAF pot reduir les emissions fins a un 80% respecte al querosè convencional. Redacció