Creuers moderns i més sostenibles

“Tenim 170.000 places en hotels i apartaments turístics legals, i la nostra determinació és que l’economia tiri endavant i que s’omplin el màxim de places possibles”. L’afirmació feta ahir pel primer tinent d’alcalde de l’Ajuntament de Barcelona i líder del grup socialista, Jaume Collboni, no deixa cap mena de dubte: al govern de la ciutat hi conviuen dues maneres no diametralment oposades, però sí bastant diferents d’afrontar la recuperació de l’activitat turística a la capital catalana. I Collboni personifica la del suport institucional a una indústria que representa un 15% de la riquesa que es genera a Barcelona i, directament o indirectament, 150.000 llocs de treball.

Jaume Collboni i el regidor de Turisme i Indústries Creatives, el també socialista Xavier

Marcé, van presentar ahir les mesures de compensació de les “externalitats” del turisme que l’Ajuntament finançarà a partir dels ingressos obtinguts amb l’impost turístic.

“Diem sí a al turisme de qualitat, a governar el model turístic”, va proclamar el número dos de l’Ajuntament, que també es va desmarcar “dels qui diuen un no rotund al turisme” –no va citar, i ni tan sols insinuar, cap nom– i dels qui preconitzen un

“creixement insostenible”.

La recuperació turística després de dos anys marcats negativament per la pandèmia, apuntada clarament en el primer trimestre de l’any i de manera rotunda en Setmana Santa (amb ocupacions hoteleres d’un 90%, tot i que encara amb una oferta de places d’un 80% pel que fa al 2019), ha reobert un vell debat que la ciutat no ha resolt mai a satisfacció de tothom; una cosa, d’altra banda, gairebé impossible de resoldre.

Collboni va situar el turisme com la punta de llança de la reducció de l’atur a Barcelona. “Quan es parla de turisme, que tothom recordi la quantitat de treballadors que depèn d’aquest sector”, va advertir el dirigent socialista. Com a exemple, va recordar que, durant el pitjor moment de la pandèmia, barris com ara el Raval o Trinitat Vella registraven taxes d’atur registrat superiors a un 50%. La situació ha canviat a millor i al sector turístic la contractació indefinida –gràcies en gran part a

El port de Barcelona

■ preveu que un 53% dels 800 creuers que aquest any faran escala a la ciutat tinguin menys de 10 anys. La dada confirma l’aposta de Barcelona com a port base de vaixells que incorporen les últimes tecnologies i les més sostenibles. Aquest any atracaran a la capital catalana una dotzena de vaixells que han començat a navegar aquest any i que s’afegeixen a dues noves navilieres presents a Barcelona, Virgin Voyagers, que s’estrena a la ciutat el maig, amb 23 escales confirmades, i Ritz-Carlton Yacht Collection, marca de luxe que també debuta. l’aplicació de la reforma laboral– es va situar al març 22,5 punts per sobre de la registrada abans de la pandèmia.

Sens dubte, comuns i socialistes es posicionen davant el turisme de maneres diferents, però estan d’acord que la descentralització d’aquesta activitat és un fet positiu. En aquesta línia de compensar els efectes malignes de la saturació i repartir territorialment la riquesa s’hi emmarquen els projectes finançats amb els ingressos de l’impost d’estades en establiments turístics. Collboni i Marcé van presentar el paquet, valorat en 1,2 milions d’euros, aprovat ahir en comissió de govern: des del programa de visites guiades a l’antiga presó Model al festival de flamenc de Nou Barris, passant per la museïtzació del refugi antiaeri de la Sagrera, la ruta literària de Marsé (Juan) a Mercè (Rodoreda) pels barris del Carmel, Can Baró i el Guinardó, o el reforç dels agents cívics a les zones més saturades de visitants. ●

L’impost turístic finançarà el festival flamenc de Nou Barris i la ruta literària Marsé/Rodoreda