La Vanguardia (Català-1ª edició)
Les obres de Rodalies desborden els busos exprés interurbans
La Generalitat es veu forçada a augmentar les circulacions per fer front a la demanda
Per la seva part, la línia exprés del Maresme es reforçarà a partir de l’estiu amb un 40% més d’autobusos en hora punta. La freqüència serà millor en bus exprés que amb tren en un dels àmbits que més demanda de transport públic té. En aquest cas no es tracta d’una millora lligada a les obres de Rodalies, sinó que ja estava
Els autocars entre el Penedès i Barcelona s’omplen de viatgers habituals del tren que busquen alternatives
La incorporació de més vehicles ha mitigat el col·lapse dels primers dies en hora punta
planificada anteriorment i té caràcter permanent. La fluïdesa amb què circulen els autobusos pel carril bus de la C-31 i el túnel de les Glòries en hora punta s’ha convertit en la millor campanya de promoció davant els conductors que es veuen atrapats a la Gran Via cada matí i això ha portat el Govern a accelerar els canvis i anunciar-los en aquest context de queixes i malestar malgrat que encara no té ni tan sols una data definida.
Tot i que ni Renfe ni la Generalitat no ofereixen dades concretes dels usuaris en els diferents mitjans de transport durant aquests dies de canvis, hi ha una xifra reveladora: les línies de bus exprés ja es troben un 1% per sobre de les dades del 2019, mentre que el conjunt del transport públic continua al voltant d’un 85% de la demanda prepandèmica, millorant els seus indicadors però de manera molt tímida.
El bus exprés és el primer mitjà de transport col·lectiu que aconsegueix superar els registres previs des que la covid va fer acte de presència. Alhora, no s’ha detectat una congestió més gran als acces