La Vanguardia (Català-1ª edició)
La tornada de la locomotora
El museu impulsat pels treballadors de l’antiga fàbrica de La Maquinista, a Sant Andreu, exhibirà a dins una màquina de tren fabricada allà mateix el 1963
La memòria d’una de les fàbriques més importants que va tenir Barcelona, La Maquinista Terrestre i Marítima (MTM), a Sant Andreu, incorporarà un nou element que ajudarà a preservar-la. Una locomotora de tren fabricada en aquesta empresa el 1963 s’instal·larà al costat del petit pavelló que avui acull el museu impulsat pels antics treballadors. Al terreny del vell recinte industrial, que va deixar de funcionar el 1994 i va ser enderrocat el 1998, avui hi trobem un gran centre comercial, diversos blocs d’habitatges i un parc on hi ha l’equipament que vetlla per aquest llegat fabril. La previsió és que el vehicle sigui al nou emplaçament abans que s’acabi l’any.
“Treballem per la memòria del que ha representat La Maquinista; al museu hi recollim tots els elements que ens hi ajuden, i aquesta locomotora és de gran valor per a nosaltres”, destaca Montse Milà, extreballadora de la fàbrica i presidenta de la fundació impulsora del museu, que també està dedicat a Macosa (totes dues empreses es van integrar a l’actual Alstom). A la vora de l’edifici, al llac contigu, s’hi exhibeix una altra peça històrica: la roda de transmissió de la primera màquina de vapor que es va fer servir a la fàbrica i que la companyia va tenir a la seva primera seu de la Barceloneta.
La locomotora és propietat de Renfe i està cedida per preservar-la com a vehicle històric a la Fundació dels Ferrocarrils
Espanyols, que al seu torn l’ha deixat a la Fundació Museu Historicosocial de La Maquinista Terrestre i Marítima i Macosa. Des de la seva fabricació ha donat servei a Santander. Com la resta de les unitats, aquesta, la 10335 (303-035-0), es va dedicar a maniobres en estacions, dipòsits i tallers de la xarxa ferroviària estatal. Actualment és a la fàbrica d’Alstom, a Santa Perpètua de Mogoda, per a la restauració, que duen a terme treballadors d’aquesta firma voluntàriament. En general està en bones condicions, però requereix, sobretot, una posada al dia de xapa i pintura. Té motor dièsel de transmissió elèctrica i està pintada de verd amb la franja groga característica de l’operadora pública ferroviària. Previ examen tècnic, possiblement podria posar-se en marxa si fos necessari. Però no es farà.
La fundació que presideix Milà fa tres anys que treballa en el projecte d’exhibir la locomotora, afegeix el director del museu, Miquel Jorba, també extreballador d’MTM, que destaca que serà la primera màquina de tren que s’exhibeix a l’espai públic de la ciutat de Barcelona. “La nostra intenció és que sigui visible per a tota la ciutadania – continua–; per això es posarà a fora, al costat de la nostra seu”.
L’Ajuntament s’ocuparà de l’adequació de l’espai. El pro
Hi haurà una altra peça històrica: la roda de transmissió de la primera màquina de vapor de la companyia
jecte executiu preveu que les obres costin 45.859,35 euros (IVA inclòs) i durin sis setmanes. L’actuació inclou la desviació de serveis afectats, la retirada de paviment, il·luminació i baranes afectades, els moviments de terres necessaris per col·locar una llosa o estructura de bigues que suportin el pes de la locomotora, la repavimentació i els acabats i la senyalització. La idea és que la unitat es col·loqui en un costat de la rampa d’accés al museu, que recrearà l’andana d’una estació des d’on es podrà accedir a dins de la màquina si finalment es decideix que es pugui visitar.
La regidora del districte de Sant Andreu, Lucía Martín, destaca que amb la instal·lació de la locomotora en aquest parc “es posa en relleu la memòria industrial del barri, que continua tenint indústria molt a prop, al polígon del Bon Pastor”. Martín també posa de manifest la relació d’aquesta zona de Barcelona amb el ferrocarril, que connecta el passat amb el present i el futur: “A La Maquinista s’hi fabricaven trens –recorda–, i al costat s’hi està duent a terme una gran transformació urbana relacionada amb el ferrocarril (la de la Sagrera i l’estació de Sant Andreu Comtal)”. ●