La subvenció de bitllets i l’alt preu de l’energia porten a números vermells Les noves tarifes vàlides de setembre a desembre

el considerin oportú.

La bonificació més important dels abonaments mensuals i trimestrals per part de l’ATM, en detriment dels títols multiviatge esporàdics, va en la línia del que va demanar l’alcaldessa Colau a finals de març, quan el govern alemany va ser el primer que va rebaixar el preu del transport públic en el context global. El vicepresident de la Generalitat, Jordi Puigneró, en aquell moment va descartar la proposta de rebaixar al 50% la T-Usual per l’alt cost que suposava per a les arques públiques. Finalment els tocarà gratar-se la butxaca a tots per afrontar la part que els correspon d’una rebaixa que, si fos per les administracions catalanes, deixaria al marge la T-Casual, però l’ordre ministerial que desenvolupa el decret llei en què s’estableixen les condicions de subvenció del transport públic obliguen a aplicar un 30% en tots els títols multiviatge unipersonals.

Això sí, qui pensi fer provisió de targetes a preu bonificat per fer-les servir els mesos posteriors ja es pot anar traient la idea del cap. Per evitar la picaresca, aquest any els títols comprats el 2022 caducaran el 15 de gener del 2023 en lloc de finals de març, com és habitual quan hi ha un canvi de tarifes a començaments d’any.

Al marge del cost directe dels bitllets, la resta d’operadors de transport públic s’han mostrat els últims dies molt preocupats pels efectes que pot tenir el transvasament dels viatgers que poden triar entre Rodalies i altres opcions. Pere Torres reconeix que “pot provocar situacions econòmiques molt difícils a alguns operadors”, com ja alertava la patronal de les companyies d’autobusos dilluns a La Vanguardia. L’ATM lamenta la situació, però la seva posició econòmica està tan al límit que no poden avançar diners als petits operadors que es vegin en un compromís.

FONT:

T-Casual. Bitllet de 10 viatges a utilitzar en un any. Només el podrà validar una única persona en cada desplaçament Set.

2022

Ara

2 zones 15,70 22,40

T-Usual. Set. 2022

Ara

Bitllet de viatges il·limitats durant 30 dies consecutius. Personalitzat amb el DNI de l’usuari

2 zonas 26,95 53,85

T-Jove. Set. 2022

Ara

Bitllet de viatges il·limitats durant 90 dies consecutius, per a persones de fins a 25 anys. Personalitzat

2 zones 52,60 105,2

Bitllet senzill. Set. 2022

Ara 2 zones 3,40

T-familiar. Set. 2022

Ara 3,40 2 zones 19,0

Bitllet de 8 viatges durant 30 dies consecutius 19,0

Tots els abonaments propis de Rodalies seran 100% bonificats

Amb tot, el veritable problema que està posant en un compromís les companyies de transport públic és l’increment del preu de l’energia. Els responsables del transport públic metropolità calculen una despesa extra de 165 milions d’euros aquest any. “Si això repercutís en les tarifes, en lloc de baixar, haurien de pujar un 20%”, alerta Torres, posant en

3 zones

21,35

Bitllet per a un únic desplaçament

3 zones

4,50 30,50 4,50

4 zones

27,45

4 zones

5,75 39,20 5,75 relleu “el gran esforç econòmic de les administracions per no encarir més encara el cost de vida dels ciutadans”.

A l’organisme que representa les diferents administracions amb responsabilitat en matèria de transport públic –amb majoria de la Generalitat– també preocupen les imatges de col·lapse que hi pot haver l’1 de setembre, quan tots els usuaris

5 zones

31,55 45,05

6 zones

33,55 47,90 vulguin adquirir els bitllets a les màquines a primera hora. També temen les imatges d’aglomeracions que es poden donar l’1 de setembre o a mesura que avanci la tornada a la feina i els centres educatius. Les obres previstes a Rodalies, que entre altres afectacions suposaran el tall de la línia de Granollers a l’altura de la Sagrera. ●

El transvasament de viatgers a Rodalies preocupen la resta d’operadors, alguns en situació molt delicada