L’electrificació del port es comença a materialitzar a la terminal de ferris

El port de Barcelona ha començat els tràmits per complir amb l’ambiciós full de ruta que pretén electrificar els molls existents per reduir la contaminació. La construcció de la infraestructura necessària per poder endollar les embarcacions a la xarxa elèctrica a la terminal de ferris va sortir ahir a licitació per un valor de més de cinc milions. El contracte inclou el servei posterior de connexió i desconnexió dels vaixells i el manteniment de la instal·lació.

La modernització de la terminal de ferris s’afegeix al projecte semblant que es fa a la terminal Best per a vaixells de càrrega, que ja va sortir a concurs públic a principi d’any. Les dues actuacions seran la prova pilot del subministrament elèctric que ha de permetre als vaixells –tant de càrrega com de passatgers– l’aturada dels motors quan estiguin al port i la connexió als punts de subministrament OPS ( onshore power supply).

L’Autoritat Portuària de Barcelona ja ha segellat un acord amb el grup Grimaldi per connectar els vaixells de Trasmed GLE a la nova infraestructura. Es preveu que entri en funcionament abans de finals de l’any vinent. Els responsables del port tenen previst explotar llavors tota la informació que aportin aquestes noves instal·lacions, per identificar necessitats i possibles millores en les següents fases del pla Nexigen, que preveu una inversió global de 110 milions d’euros fins al 2030. L’objectiu final és la reducció de les emissions fins a un 50%, mitjançant l’electrificació de més molls de la instal·lació barcelonina.

Perquè tot això sigui possible, també caldrà construir una nova subestació de 220 kV de Red Eléctrica de España (REE) al costat de la ronda Litoral, des d’on s’aportarà l’increment energètic que demandarà la connexió dels vaixells. L’operadora del sistema elèctric ha inclòs aquest projecte en la planificació elèctrica 2021-2026 i ja ha començat els treballs previs per construir-la. ●