La Vanguardia (Català-1ª edició)
Polèmica pel preu de les boies de fondeig de Palafrugell
La nova concessió ha fet que els usuaris paguin, de mitjana, un 35% més per navegar aquest estiu
Per primera vegada, la Farigola, una embarcació tradicional de fusta de vela llatina, no s’ha fet a la mar aquest estiu. El propietari, Pere de Prada, va prendre la decisió quan es va multiplicar per dos el preu que havia de pagar per tenir-la en una de les boies de fondeig del litoral de Palafrugell, que aquest any es van tornar a licitar perquè havia caducat l’últim concurs. “La raó és purament econòmica; de 1.500 euros s’ha passat a 3.000 euros la temporada, del juny al setembre”, assenyala De Prada, que destaca l’elevat manteniment que suposa, a més a més, tenir una embarcació tradicional d’aquest tipus. Explica que són 6.000 euros només de manteniment anual que poden arribar als 10.000 si cal repintar-la. “Conservar el patrimoni implica un manteniment brutal, i ara, a sobre, això; és inassumible”, afirma. Aquest any ha decidit que ja navegarà a l’hivern.
De les 786 boies de fondeig de Llafranc, Tamariu i Calella de Palafrugell, al voltant d’un 10% han seguit els passos d’aquest veí de Girona. Només al Club Vela de Calella, de les 220 boies, s’han comptabilitzat 24 baixes. “Els altres han acabat pagant, però a contracor”, explica Pol Fages, vocal de l’Associació Embarcació Tradicional de Calella de Palafrugell, que demana al Consistori bonificacions o ajuts per als amos d’aquest tipus de vaixells històrics i una forquilla de preu màxim i mínim de sortida en cada concessió. “Al final acabarà sent més car tenir una boia que una barca”, afirma.
Un preu que ha anat escalant en cada nova concessió. “En 14 anys el que pago ha augmentat un 950%; he passat dels 375 euros als 3.100 euros d’aquesta campanya”, afirma Álex Alcántara, un dels usuaris. “No som milionaris, com alguns es pensen; estalviem tot l’any per pagar la boia i perquè les nostres
“No som milionaris, com alguns es pensen; estalviem per poder navegar”, diu Álex Alcántara, un usuari
famílies gaudeixin del mar com sempre han fet”, exposa Alcántara en una missiva que, en nom dels afectats, ha fet arribar al Consistori. Hi explica que aquest any l’Ajuntament rebrà tres vegades més per la concessió i que els usuaris pagaran, de mitjana, un 35% més per boia.
“L’Ajuntament ha d’entendre que les boies no són un negoci, sinó un servei que subsidiàriament genera negoci que dinamitza la zona, perquè, si no hi ha barques, no hi ha turisme”, explica. Les nàutiques també s’han vist afectades. “Teníem un vaixell amarrat que utilitzàvem per fer el servei de reparació pel qual ara paguem el doble”, explica Tomàs Moret, de l’empresa Nàutica Moret.
En senyal de protesta per l’encariment del preu, els afectats han organitzat per demà dissabte una manifestació amb les seves embarcacions entre Calella de Palafrugell i Tamariu, passant per Llafranc. Els impulsors de la protesta volen pressionar el Consistori perquè fixi un topall màxim del preu de boia en el moment de la licitació. Posen els exemples de s’Agaró, on costen 1.700 euros per tres mesos, o Sitges, on un amarratge per a una embarcació amb una eslora de sis metres té un cost de 120 euros mensuals. ●