La Vanguardia (Català-1ª edició)
El model de les aerolínies ‘low cost’ es reforça a Espanya
Ryanair lidera la recuperació de passatgers i transporta gairebé tants viatgers com el 2019
El negoci de les aerolínies low cost es reforça a Espanya durant el primer estiu sense restriccions després de la pandèmia. Ryanair, màxim exponent d’aquest model, amplia la seva posició al país com a companyia que més passatgers transporta i deixa enrere la competència. Durant tot aquest any, l’aerolínia ha liderat la recuperació del sector aeri, malgrat els conflictes laborals que experimenta, amb una vaga de tripulants de cabina activa des de fa més d’un mes i que, si no hi ha canvis, s’estendrà fins al gener del 2023.
Des del gener fins al juliol, 24.648.273 persones han viatjat amb la low cost irlandesa als aeroports espanyols –tant en vols nacionals com internacionals–, tal com indiquen les dades d’Aena, recalculades per evitar la doble comptabilització dels trajectes interns. D’aquesta manera, doncs, s’acosta a l’activitat registrada el 2019, quan va batre el rècord de passatgers a Espanya, amb 25.155.951 viatgers des del gener fins al juliol. La recuperació de Ryanair és de gairebé un 98%.
El conseller delegat del grup, Michael O’Leary, ha insistit en diferents fòrums que el model low cost sortirà reforçat de la crisi de la pandèmia, quan el negoci aeri va quedar pràcticament paralitzat i les companyies van tenir pèrdues mil milionàries. El directiu considera que el tiquet mitjà dels bitllets d’avió s’encarirà, també a Ryanair. Volar ja no serà tan barat com abans a causa de la inflació i de l’augment del preu del combustible – “Els vols a deu euros es van acabar”, va dir de forma gràfica la setmana passada a la ràdio britànica–. Ara bé, com que el poder adquisitiu dels ciutadans està caient per l’espiral inflacionista, O’Leary creu que més clients triaran les low cost per viatjar, que continuaran sent més barates, segons ell, que les companyies de bandera. De moment, i almenys per a Ryanair, les seves previsions s’estan complint.
La segona aerolínia en volum de passatgers a Espanya continua sent Vueling, la low cost d’IAG. Durant els set primers mesos d’aquest any ha transpor
La inflació i la pèrdua de poder adquisitiu atraurà clients cap a aquestes companyies, afirma Michael O’Leary
tat més de 14 milions de persones als aeroports del país, només dos menys que el 2019, i ha recuperat un 86% de l’activitat prèvia. També és una de les companyies que més creix després de l’aturada de la pandèmia, en part, i com Ryanair, gràcies a la reactivació més ràpida dels viatges de curt i mig radi, dins d’Espanya i de la resta d’Europa.
Volotea és una altra de les companyies que millor es recupera, i fins i tot està a punt d’aconseguir un rècord de passatgers. Més de 986.00 persones han volat aquest any amb l’aerolínia fundada per Carlos Muñoz –ex Vueling– a Barcelona, contra els 724.823 passatgers del mateix període del 2019. Aquesta aerolínia s’ha especialitzat en viatges entre ciutats mitjanes, i concentra la majoria d’operacions a Espanya, França i Itàlia.
Tot això en un clima de conflictivitat laboral que, de moment, no sembla haver tingut un gran impacte en el sector aeri. Ahir els tripulants de cabina de Ryanair van reprendre la vaga convocada pel sindicat USO totes les setmanes de dilluns a dijous fins al gener, cosa que va provocar la cancel·lació de sis vols cap a i des d’Espanya. Divendres els pilots d’EasyJet tenen previst tornar a l’aturada. ●