Ford endarrereix la seva aposta elèctrica

Pedro Madueño Ramon Aymerich (Internacional), Silvia Angulo (Política), Marga Soler (Opinió), Susana Quadrado (Societat), Ramon Suñé (Viure), David Dusster (Magazine i Gent), Sílvia Colomé (Cultura), Sergio Vila-Sanjuán (Cultura|s), Joan Josep Pallàs (Esports), Elisenda Vallejo (Economia), Celeste López (Redacció Madrid), Mariángel Alcázar (Casa Reial), Ignacio Orovio (A Fons), Fèlix Badia (Fidelització), Núria García Arenas (Disseny),

Mariano Fernández (CDO, Estratègia Digital), Pau F. Rodríguez (Xarxes Socials i CMO), Álvaro Mazariegos (SEO), Jordi Canyissà (Operacions) i Salvador Enguix (València) Joel Albarrán Lluís Foix i Josep Maria Sòria

El risc d’una retirada de Ford del Projecte Estratègic per a la Recuperació i la Transformació Econòmica del Vehicle Elèctric i Connectat (Perte VEC) va disparar ahir totes les alarmes. La companyia va comunicar que ha renunciat als ajuts per valor de 106 milions d’euros que havia de rebre de la Unió Europea per transformar la planta d’Almussafes, a València, i fabricar vehicles elèctrics el 2025. Tot indica, en el millor dels casos, que serà més tard.

La multinacional automobilística és un pilar fonamental del Perte VEC, ja que s’havia compromès a especialitzar la fàbrica valenciana en la producció de vehicles elèctrics, amb la implicació de prop d’un centenar de petites i mitjanes empreses. La Generalitat valenciana ha dit que no es tracta d’una retirada del projecte, sinó d’una revisió de les dates d’execució. Però Ford no n’ha concretat gaires detalls. La incertesa que s’ha produït és, per tant, preocupant per al conjunt del sector de l’automoció i per a la Comunitat Valenciana.

La decisió de Ford coincideix amb l’anunci de la companyia d’una reorganització interna a escala mundial per reduir costos. Això, d’entrada, suposa l’acomiadament de 3.000 persones als Estats Units i l’Índia. Les retallades afecten dues divisions de la companyia: Ford Model e, que precisament se centra en el desenvolupament i la producció de vehicles elèctrics, i Ford Blue, que fabrica automòbils amb motors de combustió. Ford dona feina a 186.769 persones arreu del món, la meitat als Estats Units.

La companyia automobilística, en el mateix comunicat, reafirma que manté l’aposta per la planta d’Almussafes, en el marc de la seva estratègia europea, i que més endavant definirà els plans per desenvolupar la fabricació del vehicle elèctric en l’horitzó del 2030 en lloc del 2025 com s’havia plantejat inicialment. També afegeix que en el seu moment buscarà noves vies de finançament que substitueixin els ajuts europeus que ara rebutja perquè no s’ajusten al seu calendari. Des de la Generalitat valenciana s’insisteix, en aquest sentit, que es tracta d’un canvi de dates, no de plans. El president Ximo Puig ha assegurat que ha estat en contacte permanent amb la companyia i amb el Ministeri d’Indústria aquests dies, i que les dues parts han ratificat els seus compromisos per fer d’Almussafes en el futur una planta estratègica del cotxe elèctric de Ford.

El Perte VEC és la gran aposta d’Espanya pel vehicle elèctric i connectat, en el marc de l’estratègia europea de mobilitat sostenible. Aquest Perte VEC mobilitzarà 11.855 milions d’euros, amb un total de 487 projectes proposats per 327 empreses i deu grans projectes tractors, en què participen tots els fabricants d’automoció presents a Espanya, entre els quals Ford. El valor de la inversió subvencionable arribarà als 5.927 milions d’euros. Catalunya és la comunitat amb un nombre de projectes presentats més alt (89), seguida de la Comunitat Valenciana (82) i el País Basc (39). Tot i això, per inversió mobilitzada prevista, la Comunitat Valenciana se situa en primer lloc, en gran manera gràcies a la gigafactoria de bateries que construirà Volkswagen a Sagunt.

El temor és que l’estratègia de reajustament i de reducció de costos que ha iniciat Ford, per fer front a l’impacte de la inflació i d’una eventual recessió, pogués ser seguida per altres companyies automobilístiques, ja que els problemes del sector són comuns. El Perte VEC, en tot cas, atesa la importància de Ford en el conjunt del pla, es desenvoluparà més lentament del que s’havia previst inicialment, la qual cosa, al seu torn, afectarà també la implantació de la mobilitat elèctrica a Espanya. ●

La decisió de la multinacional afecta el pla espanyol de mobilitat sostenible