La Vanguardia (Català-1ª edició)
Barcelona posa a prova la mobilitat durant l’inici del curs Forta pressió pel retorn a la normalitat, les obres i la rebaixa de tarifes del transport
L’inici del curs escolar, aquest any avançat, i la tornada a la feina de la majoria de la població després de les vacances van marcar ahir un punt d’inflexió que s’espera que sigui el definitiu perquè es normalitzi la mobilitat després d’un llarguíssim temps de restriccions de més o menys grau imposades per la pandèmia. La jornada va transcórrer a Barcelona i al seu entorn metropolità sense problemes destacables i amb nivells de desplaçaments encara per sota dels que hi havia abans de la irrupció de la covid, però cada vegada més propers. S’hi afegeixen dos elements que són importants i que poden condicionar les coses durant les pròximes setmanes. Un, les obres i canvis en la fisonomia de l’interior de la ciutat, que alteren el trànsit motoritzat. L’altre, la reducció temporal de les tarifes de transport públic, que n’està animant l’ús i podria posar-lo en un compromís si la demanda creix més del previst.
La xarxa viària de la conurbació barcelonina ahir al matí va suportar un 4,6% de vehicles més que el dilluns anterior, i en va assolir els 493.000, segons dades del Servei Català de Trànsit. El mateix dia del 2019 en van ser 504.000, i això que encara no havia començat el curs escolar. Per tant, encara no s’ha arribat als valors prepandèmics. Es van produir les retencions habituals de la B-23, l’A-2 i la C-58, així com a les rondes, especialment a la Litoral per un accident. Dins la capital tampoc no hi va haver incidències destacables durant la primera franja punta, tan sols algunes cues a la zona alta de les Corts i SarriàSant Gervasi, on hi ha molts centres escolars. Les xifres a l’inici de la jornada van ser “les habituals d’un dilluns d’escola, no hi ha grans diferències”, va valorar a mig matí la tinenta d’alcalde i regidora de Mobilitat, Laia Bonet.
El temut 5 de setembre de la represa de l’activitat tampoc no va ser especialment problemàtic per al transport públic. La ministra de Transport, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, va viatjar al matí amb Rodalies –l’R2 sud entre Gavà i Sants– per supervisar–ne el funcionament aquests primers dies en què els abonaments d’aquesta xarxa ferroviària són gratuïts. “S’està desenvolupant amb total normalitat, se n’ha absorbit la demanda”, va dir. Fins diumenge, Renfe va expedir més de 200.000 títols d’aquesta mena a Catalunya (uns 170.000 de l’esmentat servei de proximitat i 30.000 dels de mitjana distància).
La represa de l’activitat no provoca problemes destacables a la capital catalana i als seus accessos
El volum de viatgers del metro en la franja punta d’ahir va créixer un 34% respecte al dilluns anterior
L’increment de la demanda respecte als nivells previs a la posada en marxa –dijous– d’aquesta mesura és d’entre un 8% i un 9%.
Pel que fa a l’impacte de la reducció de preus per a la venda d’abonaments integrats de l’ATM, encara no n’hi ha dades globals. TMB, que opera el metro i el bus de la capital, ha venut 500.000 títols des de l’1 de setembre, i n’ha destacat la T-Usual (mensual), que ha multiplicat per cinc les vendes i és la targeta més sol·licitada. A la franja punta matinal d’ahir, el metro va incrementar l’afluència de viatgers un 34% respecte al dilluns anterior. Amb tot, la regidora Bonet, també presidenta de l’esmentada companyia, va recordar que encara queda marge per recuperar tot el passatge perdut arran de la crisi de la covid. El passatge que porta el