La Vanguardia (Català-1ª edició)
Àmbit de la superilla de Sant Gervasi-La Bonanova
Jo an de la Sa lle Passeig de la Bonanova
Emancip aci i uj dr P a n i as M rr
PRIMERES REMODELACIONS
General Mitre Ronda ovina Herceg
Parc de Monterols
Pr ats de Mo lló
Ra ve lla
Co Fre pè ixa rn ic
Ci st er Gervasi nt
Sa
P de Fo tg ig e. se lg
Pas ue M al ro le uq Te Moragas ue r od or La m ad ri d
St . G er va si de
BisbeSivilla
Ca
er ss
pn ol
m ta Arim Ca n ón es
u M Pl. Frederic
us
Màri Soler
Sant er u ag al B de t ta u Ci es m l Ba
Plaça Kennedy n ra rt Be
itu us M a 10.000 cap al Llobregat. El passeig de Sant Gervasi pujarà de 8.000 a 10.000 vehicles en sentit Besòs i de 16.000 a 18.000 cap al Llobregat, malgrat que en aquest últim s’espera que guanyi fluïdesa perquè es preveuen millores per augmentar-ne la capacitat. General Mitre, per la seva part, creixerà de 23.000 a 25.000 cap al Besòs i baixarà de 25.000 a 24.000 en sentit Llobregat.
Les alteracions del trànsit preocupen alguns comerciants, que temen que l’accés a la futura superilla dels seus clients de fora del barri es compliqui. És el cas de Carlos Herrero, propietari del restaurant Bonanova. “Em preocupa; encara bo que tenim el garatge d’aquí davant per a ells”.
Tampoc no n’està convençuda Mercè Oliva, de la merceria Codina. “Ens diuen que cal contaminar menys, però per pacificar aquest tros caldrà fer tombs per altres carrers; el problema passarà d’unes zones a unes altres”, lamenta, malgrat que re
L’avantprojecte estarà a punt aquesta tardor; la previsió és que les obres es facin el pròxim mandat
coneix que els veïns de Sant Gervasi de Cassoles ara es veuen obligats a suportar moltes molèsties per culpa del trànsit.
També està prevista una reducció de les places d’aparcament en superfície. En el conjunt de la superilla se n’eliminen 135 per a residents, el 2% de l’oferta que hi havia quan es va treballar en el document d’acció (1.376), que recorda que només un 8% dels veïns aparquen al carrer. També se’n perden 60 de zona blava (de les 125 existents), que utilitzen conductors d’altres llocs. Les 300 places de rotació en pàrquings no varien.
La càrrega i descàrrega també es redueix –una altra qüestió que manté els comerciants en estat d’alerta–, en un 15%, i passa de 115 a 98. Per contra, a curt termini, es guanyen pràcticament 7.000 metres quadrats d’espai públic, un 5,8% més. ●