La Vanguardia (Català-1ª edició)
Rodalies: el clixé i la realitat
TRIBUNA
S’atribueix a Randolph Hearst, l’editor de diaris estatunidenc que va ser precursor de la premsa sensacionalista, la frase “que la realitat no t’espatlli un bon titular”. Em va venir al cap aquesta idea fa uns dies quan vaig llegir un teletip d’una agència catalana de notícies que es feia ressò del darrer Òmnibus del Centre d’Estudis d’Opinió (CEO) de la Generalitat, en què es preguntava als ciutadans la seva valoració sobre diversos serveis públics.
El teletip deia, literalment, “crida l’atenció que els usuaris habituals de Renfe posin una nota de notable (7,7) al seu grau de satisfacció amb el servei”. Caram!, què li cridava l’atenció a l’agència? Potser va ser que la valoració dels usuaris sobre el servei de Rodalies és més alta que la que fan els ciutadans, al mateix Òmnibus, sobre serveis com la salut pública (7,3) o els Mossos d’Esquadra (7). Com era possible, es preguntava qui va redactar el teletip, que els usuaris qualifiquin de notable un servei que se sol qualificar de desastrós cada cop que es pot.
I vaig tornar a tenir la mateixa sensació divendres quan vaig sentir el conseller Puigneró carregant sobre Renfe la responsabilitat per l’incident que va impossibilitar circular no només als nostres trens, i als d’altres tres companyies ferroviàries. Una incidència, per tant, de la qual els serveis de Rodalies van ser els afectats, no responsables!, cosa que el conseller sabia perfectament.
Aprofito aquesta tribuna per demanar disculpes a les desenes de milers de ciutadans que es van veure afectats per l’incident perquè ens sentim molt compromesos amb els nostres viatgers, sabem que necessiten el tren i comprenem el seu enuig quan no podem donar-los el servei que mereixen.
Entenc que les dades del CEO hagin significat una sorpresa per a moltes persones que tenen una imatge del servei adquirida bàsicament a través d’algun mitjà de comunicació al servei de l’estratègia política d’aquells que aprofiten qualsevol circumstància per desacreditar els serveis de Rodalies operats per Renfe, perquè creuen que així desprestigien i erosionen la presència de l’Estat a Catalunya. Això, al cap i a la fi, és l’únic que els interessa.
Soc conscient que els serveis de Rodalies tenen encara molt marge de millora i que obtenen dels ciutadans una valoració lleugerament inferior a la del metro o a la dels serveis d’FGC; tot i que en aquests les complexitats de la seva explotació son tan diferents que no es poden comparar, cosa que sap qualsevol coneixedor del sistema de transport.
És cert que hi ha hagut un dèficit d’inversió durant anys, especialment en manteniment d’infraestructura, i també en renovar la flota de trens, però també és cert que estan en marxa, des que va arribar al Govern el president Sánchez, moltes actuacions de millora a través del Pla de Rodalies posat en marxa pel Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma), Adif i Renfe i que tan eficaçment coordina Pere Macias.
Una millora que, principalment, significa obres; cosa que representa molèsties per als usuaris. Per això té, a parer meu, més valor aquest 7,7 que els usuaris donen a Rodalies, ja que l’enquesta del CEO es va realitzar durant el mes de maig, quan s’estava treballant en el soterrament de Sant Feliu, en la millora de l’accessibilitat a Molins de Rei i, per actuacions per desenvolupar el Corredor Mediterrani, se circula per via única entre Castellbisbal i Martorell. Aquestes tres actuacions, que afecten l’R1 i l’R4, signifiquen el 60% dels usuaris de Rodalies.
El cert és que, amb les dades a la mà, Rodalies de Catalunya no pot ser considerat un servei tercermundista com he llegit. M’atreveixo a dir que es troba entre els millors serveis de rodalia d’Europa. Quan comparem els serveis de Rodalies amb els de rodalia d’altres ciutats europees, veiem que, amb dades del 2019, la puntualitat a Barcelona (amb el seu 93%) va ser superior a la de Londres (89%), Brussel·les (89%), Dublín (92%), Oslo (91%), Roma (90%), Milà (85%), Lió (90%) i una mica menys que París
La puntualitat a Barcelona és superior a la de Londres, Brussel·les o Roma
(94%). I en poc temps estarem en condicions d’assolir i superar les de rodalia de Berlín (97%), Estocolm (96%) o Zuric (95%).
Per finalitzar, vull agrair als usuaris de Rodalies la seva comprensió, la seva valoració i també les seves crítiques, perquè això ens estimula a continuar prestant un servei cada dia millor. També vull reiterar la nostra vocació de Renfe de servir durant molts anys a la societat catalana gràcies a l’esforç inversor del Pla de Rodalies i, especialment, amb l’esforç i sacrifici diari, i sovint incomprès o menyspreat, de milers d’excel·lents professionals de Catalunya.