La Vanguardia (Català-1ª edició)
Un nou dic al port d’Arenys complica la navegació
El Club Nàutic Arenys veu el projecte perillós per a la navegabilitat, que reduirà l’amplada de la bocana
La polèmica està servida. Ports de la Generalitat impulsa el projecte de reforç del dic d’abric al port d’Arenys de Mar per protegir les activitats i les mateixes instal·lacions nàutiques. Tot i això, des del Club Nàutic Arenys mantenen que una reducció d’amplada de la bocana, actuació prevista en el projecte de Ports, complicarà la navegabilitat i augmentarà la perillositat en les maniobres de les embarcacions.
Des del club entenen que el projecte de reforçar el dic d’abric i construir un taló al tram final de l’actual espigó de ponent “és clarament innecessari i perjudicial per a la navegació”. Observen que no millorarà la seguretat del port i afirmen que en l’actualitat no hi ha problemes d’agitació ni onatge a l’interior de la zona portuària.
Reclamen que no es disminueixi l’amplada de la bocana, que sí que suposarà un perill per a les embarcacions, que s’hauran d’acostar més als espigons rocosos. En l’actualitat l’ample d’entrada és de 160 metres i amb la construcció del martell interior de reforç es reduirà a 100 metres.
A més, estan segurs que el projecte previst per a la suposada pacificació de les aigües únicament beneficiarà la dàrsena de grans eslores projectada en un futur. De la mateixa manera, incideixen que la reducció de l’entrada al port propiciarà més acumulació de sorra, i reduirà la profunditat fins a gairebé quatre metres, la qual cosa complicarà l’accés a velers amb orses de més calat. Insisteixen que en el projecte presentat per la Generalitat no s’adjunta un informe que detalli les garanties de maniobrabilitat de les embarcacions amb la nova instal·lació.
En un altre ordre, un informe de Capitania Marítima de Barcelona condiciona la seva aprovació al fet que el projecte garanteixi un ample de maniobra a la bocana de 80 metres. L’organisme depenent de la direcció general de la Marina Mercant detalla que la construcció del taló annex a l’actual espigó “altera la bocana” i les dimensions del canal d’entrada, i limita la visibilitat dels vaixells i de la sortida a més de 30 metres, per la qual cosa haurà d’existir una coordinació prèvia i disposarà d’una embarcació auxiliar per guiar els vaixells de més eslora. Així mateix, valora que no és viable la seguretat per la disposició de les atracades en punta, els punts d’amarratge popularment coneguts com a “morts”, ja que queden situats al mig del canal.
Des de Ports de la Generalitat, per la seva part, asseguren que totes aquestes indicacions i altres modificacions suggerides s’estan prenent en consideració en la fase de planificació de la gestió i l’explotació de l’ampliació del moll.
L’organisme de la Generalitat justifica les obres per la necessitat de preparar i adaptar les infraestructures portuàries als possibles efectes del canvi climàtic, i garantir la seguretat de tots els usuaris. Recorden així mateix que, al port d’Arenys, el temporal Gloria del gener del 2020 va causar desperfectes considerables, en especial al dic d’abric.
Pel que fa a la reducció de l’amplada de la bocana de 165 a 80 metres, matisen que la nova amplada serà de 110 metres i que el martell interior millorarà l’agitació interior i la navegabilitat interior. Una reducció que asseguren que no afecta la maniobrabilitat i que garanteix la navegació segura d’embarcacions de fins a 50 metres d’eslora.
Ports informa que l’objecte del projecte és construir els reforços necessaris als trams del dic exterior per protegir la instal·lació i que són actuacions previstes al Pla especial aprovat el 2013.
Inicialment el projecte preveu la rehabilitació de l’espatller del tram de platja, el recreixement de l’espatller, la prolongació de la berma submergida, un nou martell i un nou moll interior. ●
Capitania emet un informe favorable condicionat a un ample de maniobra de 80 metres