La Vanguardia (Català-1ª edició)
Maersk invertirà 10.000 milions per produir metanol verd a Espanya
L’Executiu podria entrar en el projecte estratègic per desenvolupar l’hidrogen
La multinacional de transport marítim Maersk ha triat Espanya com a localització estratègica per desenvolupar un projecte amb què pretén produir el seu propi carburant verd i col·locarse a l’avantguarda del repte de la descarbonització que ha d’abordar el sector marítim, el més endarrerit en aquesta tendència.
Maersk és la segona naviliera més gran del món, segons el rànquing de la consultora i analista de dades marítimes Alphaliner. Disposa de 750 vaixells, 100.000 treballadors, 120 països i un 20% de la quota de mercat en el transport internacional.
Fa mesos que la companyia treballa amb el Govern espanyol per contrastar que Espanya és un emplaçament estratègic per produir e-metanol o metanol verd. “Es tracta d’un electre combustible sostenible zero emissions que resulta d’un procés químic”, segons explica Carlos Bravo, expert en energia responsable a Espanya de l’associació Transport and Environment. Per produir-ne, es necessita hidrogen verd, per tant, aquesta inversió podria suposar l’impuls definitiu que aquesta nova tecnologia necessita per enlairar-se. Amb aquest, Espanya quedaria inclosa com a localització estratègica al futur mapamundi de les rutes marítimes del transport descarbonitzat. I la producció d’hidrogen verd, la base per produir el metanol verd, rebria l’impuls necessari per portar Espanya al lideratge anhelat en aquesta energia.
Una dimensió estratègica per la qual a la Moncloa asseguren que l’Estat està valorant participar en el projecte que, segons les estimacions de l’Executiu, suposaria una inversió total 10.000 milions d’euros i la creació de 4.000 llocs de treball directes (uns 35.000 o 45.000 durant el procés de construcció) i uns 40.000 més d’indirectes. A l’actualitat, la companyia ja compta a Espanya amb 1.700 treballadors i és present en 12 ports, 10 ciutats i 5 terminals marítimes.
El projecte tindrà finançament del Pla de Recuperació europeu i també d’“altres finestres europees d’impuls a l’hidrogen”, segons va precisar el Govern central. Caldrà esperar fins a mitjans del 2023 per saber-ne els detalls. L’únic que es va revelar ahir és que Maersk ja ha triat Andalusia i Galícia com a localitzacions de les plantes amb què esperen produir dos milions de tones de metanol. Per això, a més de les dues plantes de producció esmentades, Maersk necessitarà al voltant de 4.000 MW de potència elèctrica que obtindrà de diverses plantes fotovoltaiques i eòliques que ja està adquirint i haurà d’anar impulsant al llarg del procés.
Espanya és la segona localització després del Caire, a Egipte, les cinc o sis que Maersk vol desenvolupar al món per autoproveir-se dels 20 milions de tones de metanol verd que calcula que necessitarà per abordar el seu procés de descarbonització i autoproveïment energètic que vol finalitzar abans del 2040. El projecte espanyol es desenvoluparà en tres fases. Abans del 2024 en produirà 200.000 tones, un milió abans del 2025 per arribar als dos milions el 2027.
La segona naviliera mundial tria Andalusia i Galícia per situar-hi dues plantes de producció
El Govern espanyol calcula que es crearan 4.000 llocs de treball directes i fins a 45.000 durant la construcció