La Vanguardia (Català-1ª edició)
Seat s’inclina per acceptar el Perte i invertir en la planta de bateries de Sagunt
L’empresa preveu comunicar avui la decisió definitiva després de negociar més ajuts
Després de setmanes d’intenses negociacions per obtenir més ajuts, el grup Seat-VW s’inclina per seguir endavant amb les seves inversions a Espanya, inclosa la fàbrica de bateries de Sagunt. Avui venç el termini perquè les empreses comuniquin si accepten o no l’assignació d’ajuts que se’ls han adjudicat amb el Perte de l’automòbil i, tret que hi hagi alguna sorpresa, la resposta de Seat serà positiva.
Ahir encara quedaven per enllestir alguns serrells, però es donaven per encarrilats els esculls més importants. Des que a l’estiu es va conèixer una liquidació provisional dels fons del Perte del vehicle elèctric, la viabilitat del projecte de Seat va quedar enlaire. Al final, se li han adjudicat al grup 397 milions d’euros, menys d’un 4% de la inversió anunciada, uns 10.000 milions d’euros entre Seat i els 60 socis que l’acompanyen. “Insuficient”, va advertir el conseller delegat de Seat, Wayne Griffiths, disparant totes les alarmes. Més encara si es té en compte que del total d’ajuts només 214 milions són subvencions. La resta són préstecs, una via irrellevant per al grup Volkswagen perquè el seu problema no és de liquiditat.
Davant el risc d’una retirada de Seat, el Ministeri d’Indústria va avançar que a començaments d’any hi haurà una segona convocatòria del Perte i les comunitats autònomes també es van mobilitzar. La Comunitat Valenciana, presidida per Ximo Puig, contribuirà amb uns 60 milions, mentre que Catalunya podria ajudar amb 50 i Navarra amb prop de 40 milions. A més, des del Govern central s’assegura que hi haurà una segona ronda d’ajuts. “La col·laboració entre administracions ha estat clau”, asseguren fonts al dia de la negociació.
Una renúncia de Seat hauria suposat un estrepitós fracàs per al Ministeri d’Indústria i per a tot el Govern, ja que revelaria una incapacitat per gestionar els fons europeus a través dels Perte (plans estratègics per a la recuperació i la transformació econòmica). Atès l’interès estratègic que té la gigafactoria de
Sagunt, Ximo Puig ha pressionat de forma singular la ministra Reyes Maroto i el Govern en general perquè assegurin una segona ronda d’ajuts que eviti la possible pèrdua de la inversió. El missatge del Govern és que hi haurà més diners, tot i que no tots ara.
Les diferències amb el Govern espanyol que van esclatar a l’estiu han arribat als quarters generals de VW a Wolfsburg, on aquesta mateixa setmana caldrà superar diversos tràmits per aconseguir la llum verda definitiva, en particular el plàcet del consell de supervisió
que es reuneix divendres.
A Wolfsburg les expectatives d’ajuts eren molt més elevades tenint en compte que es parlava d’ajuts de gairebé 3.000 milions, però només s’ha adjudicat un 30% dels fons disponibles, perquè s’ha demostrat que el procés de presentació de projectes candidats era massa complex.
Seat-VW n’és el principal beneficiari amb 397 milions, però és molt lluny de les seves aspiracions. Als mitjans del sector es comenta fins i tot que amb l’anterior president de VW, Herbert Diess, el risc de ruptura amb el Govern i de retirada del projecte hauria estat molt elevat. Diess va ser qui va anunciar el projecte del grup a una visita als terrenys de Sagunt al
Avui venç el termini per comunicar si s’accepten o no els 397 milions assignats amb el Perte
La contribució dels governs de València, Catalunya i Navarra sumen uns 150 milions
costat del president del Govern, Pedro Sánchez. La realitat, tot i això, és que el grup necessita una planta de bateries al sud d’Europa i que les fàbriques de Seat a Martorell i de Volkswagen a Navarra només poden sobreviure si es transformen amb vehicles elèctrics. Els cotxes de combustió només es podran vendre fora d’Europa a partir del 2035. I les bateries podrien portar-se des del centre d’Europa, però això encariria els costos.
Per defensar la necessitat de rebre més fons d’ajuda, el grup destaca que el projecte de 10.000 milions representa “la inversió més gran de la història d’Espanya”. A més de Seat, nou empreses més han obtingut ajuts del Perte, que hauran de ratificar si les accepten.