Necessària ampliació de l’aeroport

L’ampliació de l’aeroport de barcelona és absolutament necessària per garantir que la ciutat pugui formar part dels pols de connexions intercontinentals. Quedar al marge d’aquesta xarxa de comunicacions aèries és equivalent a aïllar-se del món i, per tant, del progrés, del talent, de les inversions i del turisme de qualitat. aquesta és la tesi que s’ha tornat a posar de manifest en un acte sobre els aeroports del futur celebrat a l’iese, amb presència de nombrosos experts, empresaris i representants de la societat civil catalana. La reivindicació d’un gran aeroport intercontinental es manté a Catalunya des de fa més de quinze anys sense que s’hagi aconseguit fins ara. Les innegables millores efectuades són encara insuficients.

L’ampliació de l’aeroport de barcelona no es planteja en el milionari pla d’inversions 2022-2026 d’aena, la propietària i gestora d’aquesta infraestructura, presentat fa uns dies, després que el projecte que va proposar al seu dia fos rebutjat per la Generalitat, en una decisió avalada per l’ajuntament de barcelona i pel del Prat i amb el suport del moviment ecologista. aena estaria disposada a recuperar el projecte però això, segons l’opinió del seu president, seria si el Govern català ho proposa. Personalment, maurici Lucena no veu cap possibilitat que ho faci a curt termini, cosa que considera un greu error perquè penalitza la competitivitat de l’aeroport de barcelona en relació amb altres places, com madrid-barajas, on es faran importants inversions per incrementar-ne la modernització i les connexions internacionals. barcelona, per tant, corre el risc de quedar indefinidament com un aeroport de la xarxa secundària, una situació que no mereixen els ciutadans ni les empreses ni les futures generacions de catalans.

La Generalitat, amb una visió que creiem equivocada, s’ha reafirmat en el rebuig del projecte d’aena. en aquest sentit, el conseller de territori, Juli Fernàndez, ha declarat recentment que advoca per construir una proposta catalana real i viable, que no estigui al servei dels interessos d’aena i sí al dels de l’espai aeroportuari català, el seu model de gestió i l’emergència climàtica. Però l’acord amb aena és imprescindible, en tot cas, perquè és qui ha d’invertir els 1.700 milions d’euros necessaris per col·locar l’aeroport al nivell que li correspon.

en vista de la profunda divergència institucional que hi ha és fonamental per als interessos de Catalunya la iniciativa de la patronal Foment del treball –ahir recordada pel seu president, Josep sánchez Llibre–, que ha creat una comissió d’experts que ha de buscar el consens entorn de la millor opció per a l’ampliació de l’aeroport de barcelona. el treball d’aquesta comissió s’hauria d’accelerar al màxim per resoldre com més aviat millor el greu desencert actual.

Urgeix una solució que asseguri les connexions intercontinentals de Catalunya