Rodalies recupera el volum de passatgers previ a la pandèmia

La gratuïtat del servei de Rodalies ha estat l’empenta definitiva per recuperar el volum de passatgers que els trens tenien abans de la pandèmia. El mes de desembre ha estat el primer en què s’ha aconseguit una xifra de validacions semblant a la del 2019, una fita que el metro de Barcelona va aconseguir al setembre de manera puntual i que Ferrocarrils de la Generalitat (els FGC) encara no ha assolit.

La tendència de recuperació del passatge a Rodalies ha anat a l’alça des del setembre, quan es va començar a poder viatjar amb l’abonament recurrent de deu euros que es converteix en gratuït per a tots aquells que fan més de 16 viatges. Si a mitjans d’any amb prou feines s’assolia un 90% dels viatgers previs a la pandèmia, l’últim quadrimestre es va arribar a un 95%. El creixement ha estat progressiu mes rere mes fins a trencar el sostre en l’últim tram de l’any. La pròrroga de la gratuïtat de Renfe vaticina un manteniment de la tendència.

Si es tenen en compte els números de tot el 2022,

Renfe ha registrat més de 108,6 milions de viatgers, dels quals 100,4 corresponen als trens de Rodalies, i 8,06, als serveis regionals. Les xifres encara no arriben als nivells que es van assolir el 2019, però suposen un increment d’un 31% respecte al 2021 tant a Rodalies com en regionals.

La recuperació del passatge coincideix amb un moment en què la xarxa de Ro

L’ús del tren ha augmentat progressivament des que el servei és de franc

dalies té diverses afectacions derivades de les obres de millora. Fins a mitjans de desembre, sense anar gaire lluny, la línia R2 va estar tallada parcialment fins que va entrar en servei la nova estació de Sant Andreu. De més llarg recorregut són les alteracions del servei en la línia de Vilafranca, l’R4, en què els horaris es veuen afectats per les obres del nus de Martorell, un dels punts fonamentals del corredor mediterrani.