La Vanguardia (Català-1ª edició)
Els andorrans eludeixen les multes de velocitat posades a Catalunya
Trànsit no pot enviar la denúncia perquè no sap la identitat dels conductors
El Servei Català de Trànsit (SCT) té, entre fixos i de tram, gairebé 250 radars repartits per les carreteres de tot Catalunya. Els Mossos d’Esquadra, per la seva banda, compten amb un nombre indeterminat d’aquests artefactes mÚbils, tots connectats al sistema informàtic de l’SCT. Qui més qui menys ha estat alguna vegada víctima d’un d’aquests últims. PerÚ no pas els conductors andorrans. Per què?, us preguntareu. Perquè Andorra no forma part –ja que no és membre de la UE– del sistema Eucaris, una iniciativa europea que es tradueix en l’intercanvi de dades sobre matriculació de vehicles, permisos de conduir i dades personals. AixÚ significa que quan un d’aquests radars caÁa un cotxe amb matrícula andorrana a Catalunya, la infracció queda impune. És molt factible, i cal reconèixerho, que passi el mateix a la inversa. O sigui, que un conductor amb perquè l’SCT té, des de fa més de deu anys, una empresa contractada de cobraments que fa les gestions possibles per ingressar els diners d’aquestes multes (Lamiel no sap si la DGT compta amb un mètode semblant).
Com ho fa? Rastreja el sistema Eucaris per veure en quants expedients és factible saber la identitat de l’infractor per, posteriorment, fer-los arribar la denúncia a casa en l’idioma del país on resideixen. “Quan reben la denúncia en la seva llengua, és possible que es plantegin pagar”.
A través d’aquest mètode han aconseguit cobrar 46.000 multes de les 210.000, cosa que ha suposat un ingrés net d’uns dos milions d’euros per a l’SCT, una quantitat que correspon a prop del 2% del seu pressupost, que s’acosta als 130 milions anuals.
Lamiel argüeix que els val la pena aquest sistema, perquè no els costa res –“L’empresa cobra un percentatge per multa, i la resta és per a l’SCT”, esgrimeix–, i que no pensen quantes d’aquestes 210.000 multes s’han deixat de cobrar perquè, d’entrada, ja les donaven per perdudes. D’aquestes darreres, poc més de 200.000 multes, unes 46.500 corresponen a ciutadans andor
Andorra no forma part del sistema Eucaris, en què es comparteixen dades, perquè no pertany a la UE
rans. Una gran majoria estan pendents de cobrament. Només un petit percentatge va poder ser embossat, el que correspon als cotxes que els Mossos van parar després de cometre la infracció, tal com va explicar l’SCT a la Cadena Ser. Lamiel relata que una de les nacionalitats que predomina als expedients és l’andorrana “per proximitat”, i que l’SCT envia aquests expedients igualment a l’empresa de cobrament, que al seu torn els fa arribar a l’autoritat andorrana. “PerÚ aquesta última sol respondre que no té aquesta informació: són molt gelosos de facilitar dades”.
Admet que, en el cas contrari, també “ha de ser difícil” que l’autoritat de trànsit andorrana pugui cobrar una multa interposada a un vehicle de matrícula espanyola que ha superat el límit de velocitat i ha estat captat per un radar. “És diferent si et paren. Llavors has de pagar o altrament t’immobilitzen el cotxe”. El mateix passa aquí amb els andorrans o amb qualsevol altra nacionalitat estrangera. “Alguna vegada m’han parat i he hagut d’abonar la multa en el moment. Si no, et bloquegen el cotxe”, explica a aquest diari una conductora andorrana.
Que no s’hagin cobrat la majoria d’aquestes 46.500 multes no vol dir que no es cobrin mai. Si els paren en una altra ocasió, els Mossos poden comprovar si la matrícula té algun expedient obert, i si el té, s’ha d’abonar la quantitat pendent o s’immobilitza el cotxe. ●