Familiar i sostenible

ments, millors materials i una perfecta insonorització de tot l’habitacle. Amb espai perquè cinc passatgers viatgin còmodament, el maleter ofereix una capacitat de 498 litres que, sense ser la panacea, compleix àmpliament amb totes les necessitats de càrrega.

Al’apartat de la tecnologia destaquen el nou motor de gasolina de quatre cilindres 2.4 de 135 CV (abans 121 CV) i una nova bateria més potent (13,8 kW) i capaç. Al ser el sistema elèctric més potent, la potència total del cotxe ascendeix ara fins als 230 CV, xifra gens menyspreable i que permet l’Outlander moure’s amb molta agilitat en qualsevol tipus de situació. Com a conseqüència d’aquestes millores, el consum mitjà se situa en 1,8 litres amb l’exigent homologació actual WLTP. No hem d’oblidar que l’Outlander PHEV pot recórrer 54 km en manera elèctrica amb una sola càrrega, sense consumir gasolina.

Les emissions de CO , per tant, es queden en 40 g/km. Lògicament, també augmenten les prestacions i ara la velocitat màxima és de 170 km/h; en manera 100% elèctric la velocitat punta és de 135 km/h (10 més que abans). I això que el cotxe pesa 20 kg més a causa de la nova bateria i els sistemes de seguretat.

Còmode i ben insonoritzat

En marxa es percep a l’instant l’augment de prestacions, amb bones recuperacions gràcies a l’assistència dels dos motors elèctrics situats un a cada tren de rodatge. Els dos motors elèctrics proporcionen, a més, la tracció total permanent S-AWC (Super All Wheel Control) de Mitsubishi, altament eficaç en qualsevol circumstància i que permet despreocupar-se de la falta d’adherència sobre gel o neu. A la carretera ofereix les maneres Normal i EV (elèctric) per a circular i, com a novetat, la manera Sport i Snow per circular sobre neu. Amb un canvi automàtic de variador continu, al nostre judici millorable, la conducció de l’Outlander PHEV és molt fàcil i relaxant.

Cal apuntar que les lleves del 469 cm L/ 100Km

Un interessant híbrid endollable, amb 230 CV de potència total i una autonomia elèctrica de 54 km

Consum mitjà homologat d’1,8 litres i unes emissions de sol 40 g/km. Aquest és el camí per seguir L’Outlander PHEV és un cotxe molt agradable i respectuós amb el medi ambient. La seva conducció suposa un repte en donar la possibilitat de recuperar energia i prolongar l’ús elèctric Potència Nivell de soroll Velocitat màxima Acceleració Progressivitat Avançament Ecologia Posició del conductor Accés a bord Visibilitat exterior Comoditat Insonorització Habitabilitat Modularitat Maleter Funcionalitat Suspensió Direcció Frens Canvi Estabilitat Confort Aplom en recta Maniobrabilitat Ciutat Carretera Autopista Equipament Acabat Materials Seguretat Consum 141 CV 172 km/h 1,3 litres 324 litres 32.586 €

El canvi de variador continu no és la solució ideal, ja que fa la sensació de patinar quan accelerem fort

Continua sent un cotxe una mica car, tot i que amb els ajuts i el finançament de la marca el descompte és important

El nou acabat Motion, més accessible, està situat per sota del tradicional i complet Kaiteki Llarg

Les lleves del volant no són per al canvi sinó per ajustar la retenció del motor elèctric Tres hores i mitja són suficients per completar una càrrega de la bateria amb endoll convencional