La Vanguardia (Català) - Diners
El vaixell insígnia és un SUV
El Tarraco arriba al desembre i suposa la primera incursió de la marca de Martorell al segment prèmium
Desenvolupat a Espanya, fabricat a Wolfsburg i disponible des de 33.000euros, aproximadament, el nouTarracoarribaalmercateldesembre per completar la gamma SUVde Seat.
S’espera que el Tarraco aporti nous clients, fomenti la imatge de la marca i tingui una repercussió important sobre els beneficis, ja que es tracta d’unmodel amb una alta contribució financera. Situat un esglaó per sobre de l’Ateca, el Tarraco és el nou emblema de la marca, el vaixell insígnia de Seat. En paraules de Luca de Meo, president de Seat, “amb el Tarraco tanquem la primera fase de la nostra ofensiva de producte. Serà bo per als nostres marges i ens ajudarà a adreçar-nos específicament al segment del primer cotxe de la família”.
Noen va, fa servir l’arquitectura de la plataforma modular MQB, caracteritzada per la seva generosa distància entre eixos. És la mateixa base que utilitza el Tiguan AllSpace, ambqui elTarracocomparteix la línia de producció.
De vocació familiar –pot tenir 5 o 7 places–, el Tarraco incorpora totiaixòelcontroldinàmicdexassís (DCC) per oferir un tacte esportiu al volant que no estigui renyitambel confort. Fa4,74metres delongitudi 1,70metresd’alt i ofereixunamplihabitacleambdueso tres files de seients. La fila central és lliscant, i les dues posteriors s’abaten contra el pis. En configuració de 5 places, el seumaleter té 760 litres de capacitat que poden arribar fins als 1.920 si s’abat la segona fila. Així mateix, els dissenyadors han fet especial èmfasi a aconseguir una altura del pis del maleter més baixa per facilitar les operacions de càrrega.
Comptaràambquatre alternatives mecàniques, duesde gasolina i
Amb 4,74 metres i un maleter de 760 litres, es converteix en una excel·lent alternativa de vehicle familiar
El Seat Tarraco deu el seu nom a Tarragona, un centre històric mediterrani d’enorme pes cultural
dues dièsel, totes amb el sistema Start&Stop. El primer apartat estarà compost per un bloc 1.5 TSI de 150 CV, amb caixa de canvis manual de sis marxes i tracció davantera, i unmotor 2.0 TSI de 190 CV, associat a una transmissió automàtica DSG de set relacions i tracció integral 4Drive. En dièsel espodràelegirentreun2.0TDIde 150 o 190 CV. La variant de menor potència pot equipar-se o bé amb tracció davantera i un canvi manual de sis velocitats o bé amb tracciótotal4DriveiuncanviDSG de set relacions.
La versió més potent només estarà disponible amb l’esmentada transmissióisistemadetracciótotal 4Drive. Més endavant sí que està previst que el Tarraco es comercialitzi amb altres sistemes de propulsió alternatius. Així, està previst un híbrid endollable que utilitzi la tecnologia existent del grup Volkswagen.