Robust però exquisit

tal de 19 mm. Aquestes noves cotes exteriors li aporten una presència encara més majestuosa, hercúlia i imponent i es tradueixen en un habitacle encara més espaiós i capaç. Amb un volum útil de maleter de 645 litres, ampliable al 1.860 abatent els respatllers posteriors, la contraporta posterior està dividida en dues seccions per facilitar la càrrega, i si equipa l’accés de confort opcional, les dues seccions es poden obrir i tancar automàticament amb un sistema de mans lliures.

Més eficaç i eficient

Un conjunt de sistemes de xassís fa el seu debut en unmodelBMW X, com la suspensió pneumàtica de doble eix, la direcció activa integral i el paquet Off-Road específic que inclou bloqueig del diferencial posterior amb control electrònic. La tasca de maximitzar tracció, agilitat i estabilitat direccional en el nou X5 recau sobre el sistema intel·ligent de tracció total. La ultima evolució de BMW xDrive permet repartir el parell motor entre les rodes davanteres i posteriors d’una manera més eficient, segons la situació ho requereixi. A més, també ofereix una configuració de propulsió orientada a l’eix posterior, per reproduir un estil de conducció particularment dinàmic.

D’aquesta forma el SUV prèmium alemany millora la seva versatilitat, la seva capacitat dinàmica i el seu confort en qualsevol circumstància de conducció. Amés, el nou X5 presenta una varietat de sistemes d’assistència al conductor significativament ampliats, amb el Driving Assistant Professional i l’assistent d’aparcamentplusambfunció de marxa enrere. Aquest dispositiu es val de les càmeres, radars i sensors del vehicle per a memoritzar els últims 50metres de recorregut de tal manera que si es desitja sortir marxa enrere, per exemple d’un carreró estret, el cotxe efectua la maniobra de forma completament autònoma calcant la traçada inicial.

Un altre element que BMW afegeix al seu evolucionat i sofisticat X5 és el BMW Live Cockpit Professional (de sèrie), que per- 492 cm L/ 100Km

Excepcionalment confortable, és un veritable plaer viatjar a bord del X5. No té res a envejar a un Sèrie 7

Nova interfície multimodal i sistemes de conducció automatitzada el situen a l’avantguarda en seguretat i assistència BMW aposta per dotar el seu X5 d’un enfocament més familiar i viatger, amb un grau més gran de comoditat i versatilitat, però sense descuidar el vessant dinàmic i unes excepcionals aptituds Potència Nivell de soroll Velocitat màxima Acceleració Progressivitat Avançament Ecologia Posició del conductor Accés a bord Visibilitat exterior Comoditat Insonorització Habitabilitat Modularitat Maleter Funcionalitat Suspensió Direcció Frens Canvi Estabilitat Confort Aplom en recta Maniobrabilitat Ciutat Carretera Autopista Equipament Acabat Materials Seguretat Consum 340 CV 245 km/h 9l

770 l 87.579 €

Les seves enormes proporcions en amplada i longitud voregen l’excessiu, si bé l’opció de 7 places és un nou argument a favor

Molt ‘americanitzada’, amb exagerats ronyons i pilots horitzontals, perd el carisma alemany que caracteritzava el seu disseny 310 CV 230 km/h 8,1 l 692 l 72.600 € 333 CV 250 km/h 7,7 l 890 l 67.890 € met que els sistemes de visualització i control s’ajustin amb més precisió a les necessitats individuals del conductor gràcies a una pantalla de control digital de 12,3” i una altra central d’iguals dimensions complementades per un head-up display amb una superfície de projecció més gran: 3,5”.

Quant a motoritzacions, totes de sis cilindres i associades a la caixa automàtica Steptronic de

El seu nou ofereix una superfície de projecció més gran i gràfics optimitzats Llarg

A partir de desembre es podrà demanar la tercera filera de seients per a dos passatgers addicionals A l’interior, un ambient exclusiu amb seients multifuncionals i sostre panoràmic Sky Lounge