La Vanguardia (Català) - Diners
Les bateries de cotxe guanyen expectatives
El model híbrid impulsa el sector
Ha arribat l’hora de posar(-se) les piles. PerquèEspanyahaintroduït doscanvisnormatiusdepes: haeliminat el conegut com a impost al sol, sobre l’autogeneració solar, i planeja prohibir lesvendesdecotxesambmotors de combustió per al2040. Amés, elscostosdelesbateriescontinuenalabaixa. Enl’actualitatelcotxeelèctricnoaconsegueixcompetirenpreusambelde combustió, però només és qüestió detemps.
Així mateix, hi ha un element més que propicia aquest canvi: les subvencions. Aquesta setmana el Governalemanyhareservatalvoltant de 1.000 milions d’euros per donar suport a la producció de cel·les de bateries. Al seu torn, Europa ha decidit posar una bateria (valgui la redundància) d’ajuts econòmics per ajudar l’enlairament d’aquesta tecnologia. La ComissióEuropeava anunciarqueel 24degenerdel2019s’obriràeltermini de presentació de projectes a Horizonte 2020 que tindrà fons específics per a projectes de bateries. Concretament, 114 milions per al 2019 i 70 milions previstos peral2020.
On s’obre una prospectiva interessant és en l’emmagatzemament. Les renovables presenten l’inconvenient que no són constants: la llum solarnomés està disponibledediaisovinthihaunvent nocturn que activa la força eòlica quanmenysesnecessita.
Per això tenir bateries que emmagatzemin energia es convertirà enunaopció essencial per a les futures llars, que treballaran de manerahíbrida. Araaquestesbateries (com la que va anunciar Tesla) no són barates, però, segonsuninfor- me d’UBS, per al 2020, el període de recuperació de la inversió per a les llarsambinstal·lacions fotovoltaiquesseriadecincosisanys. Siels costos d’emmagatzemament continuencaientun20% al’any, lainstal·lació d’aquest tipus de bateria, segons UBS, pot proporcionar un estalvi d’entre 585 i 660 dòlars a l’any. Tot i això, “no esperem que elshabitatgesesdesconnectindela xarxa”, diul’informe, queassenyalaque“lesllarshíbridessónunasolució econòmica des del punt de vista del consumidor i desitjable desdelpuntdevistadelaxarxa”.
El Banc Mundial fa unes setmanesvacomprometre1.000milions de dòlars per a un nou programa destinat a accelerar les inversions enl’emmagatzemamentd’energia als països en desenvolupament i d’ingrésmitjà.“ElsegleXXIseràel de les renovables. L’any passat la producció d’energia solar ja va ser mésbarataquelacremadelscombustibles. Lesempresesd’energies fòssils ja estan comprant renovables, atretesperlesperspectivesde negoci”, destaca Joaquín Chacón, president d’Aepibal (Associació Empresarial de Piles, Bateries i EmmagatzemamentEnergètic).
Les bateries actuals, de plom àcidiliti,“noreuneixenprouprestacions per al desenvolupament del vehicle elèctric. A més, presenten un cost molt elevat i és necessariqueassoleixinunadensitat d’energia més gran i seguretat”, segonsAepibal. Peraixò, jas’investiguen nous materials abundants en la Terra per evitar conflictes geopolítics: alumini, zinc, magnesi, etcètera. Per Chacón, “a Espanya tenim les condicions climàtiques ideals i la tecnologia; podem ser líders”.