La Vanguardia (Català) - Diners
Nous temps elèctrics
Disponible per primera vegada una versió 100% elèctrica del Corsa, amb 136 CV i 330 km d’autonomia
Opel es torna elèctric, i elCorsa es converteixenelprimercotxedela marca alimentat per bateries (a part de l’Ampera, que feia servir un petit motor de combustió per generar electricitat addicional). Amb la nova sisena generació del Corsa –un absolut supervendes del qual s’han fabricat més de 13,6 milions d’unitats des de la presentació mundial el 1982–, el fabricant alemany ofereix per primera vegada una versió 100% elèctrica de bateria a la seva gamma.
Lafirmadelllamphatriatelmodel més popular de la marca per provar d’estendre i generalitzar definitivament la mobilitat elèctrica, ja que fins ara el Corsa ha estat un vehicle que ha facilitat la mobilitat a milions de persones. D’ara endavant, l’utilitari d’Opel proporcionarà també l’accés a la conducció sense emissions. El fabricant de Rüsselsheim, que fa mésde 120 anysque produeix cotxes i semprehaposat la tecnologia més avançada a l’abast d’un gran nombre de conductors, fa així un Opel.es Elèctric 50 kWh 260 Nm 136 CV / 100 kW 150 km/h 8,1 s 330 km 406 / 176 / 143 cm 1.530 kg 267 l 2 anys sense límit de km pas endavant en nom de la democratització de lamobilitat elèctrica d’última generació.
Fins a 330kmd’autonomia
Amb una autonomia de fins a 330 km segons la normativa WLTP, el Corsa-e és un elèctric de cinc seients apte per a l’ús diari sense restriccions. La bateria de 50 kWh pot carregar-se de forma ràpida fins al 80% de la seva capacitat en 30 minuts, i el vehicle està preparat per a totes les opcions de càrrega: cable, punt de càrrega de paret o càrrega d’alta velocitat. Amés, l’estatdelacàrregapodràverificar-sea través de l’app myOpel per poder aixíoptimitzaratotahoraelstemps de recàrrega i els costos.
El sistema de propulsió del Corsa-e ofereixunapotènciade136CV (100 kW) i un parell instantani màximde260Nm, per la qual cosa no
Combina la conducció sense emissions amb el plaer de conduir i destaca per agilitat i rapidesa de resposta
Disposarà de sistema d’il·luminació matricial IntelliLux led, per primera vegada en el seu segment mésnecessita 2,8 segons per accelerar de 0 a 50 km/h, i 8,1 segons per accelerar de 0 a 100 km/h, dades que el situen a l’alçada d’un cotxeesportiuenaquestapartat. A més, elconductorpotadaptarl’autonomiatriantentretresmodesde conducció: Normal, Eco i Sport.
Ambel mateix aspecte dinàmic i disseny esportiu que compartirà amb les versions gasolina i dièsel de pròxima comercialització, el Corsa-e lluu una línia de sostre de tipus cupè, 48 mm més baixa que la dels seus predecessors, sense que minvi l’espai lliure per al cap. El conductor s’asseu 28 mm més avall, per la qual cosa el comportamentiladinàmicadeconduccióes beneficien d’un centre de gravetat més baix. Es fabricarà a Figueruelas (Saragossa) i esposarà per vendre ben aviat, encara que les primeres unitats arribaran el 2020.
El seu sistema de propulsió ofereix una potència de 136 CV i un parell instantani màxim de 260 Nm