La Vanguardia (Català) - Diners
“Go big” com a lema
Així proporcionen continuïtat a una característica que ja forma part de l’herència de l’i10. A la part del darrere, dues línies horitzontals trenquen les superfícies suaus del maleter i acaben als llums posteriors.
La vista lateral es caracteritza per una línia principal neta i suaument musculosa, mentre que els volums triangulars emfatitzen visualment l’amplada del vehicle i ressalten la posició de les rodes a les cantonades.
El pilar C en forma de X identifica el vehicle i deriva l’atenció cap al logotip ubicat al lateral. Els dissenyadors diuen que han trobat la inspiració en la roba tècnica dels atletes, que contrasten les formes naturals dels músculs humans amb dissenys marcats i patrons geomètrics.
En comparació amb el seu predecessor, les proporcions del nou i10 destaquen per una altura rebaixada en 20 mm, més amplada (20 mm) i una longitud total de 3,67 m. Gràcies a una distància més gran entre eixos, s’ha millorat l’espai per als passatgers –el nou i10 és disponible amb quatre o cinc places– i el maleter disposa ara d’un volum útil de 252 litres, un dels valors més bons del segment A.
A més, l’altura de càrrega s’ha rebaixat de 29 mm, la qual cosa facilita la col·locació de l’equipatge. Així mateix, la superfície del maleter de dos nivells i els seients posteriors plegables amb una mà són característiques addicionals que se sumen a la comoditat general del model.
Propulsors ecològics
El nou i10 estarà disponible des de principi del 2020 amb dos motors: un 1.0 MPi de tres cilindres amb 67 CV i 96 Nm de parell, i un 1.2 MPi de quatre cilindres amb 84 CV i 118 Nm. Tots dos s’ofereixen amb dues opcions de transmissió: una de manual de cinc velocitats i una altra de manual automatitzada, també de cinc marxes. En comparació amb una transmissió automàtica tradicional, aquesta caixa AMT augmenta l’eficiència gràcies al fet que no pesa tant ni té tanta fricció. 80 60 40 100 20 367 cm l/ 100 km
La seva dotació de sèrie és pròpia de cotxes de segment superior. És un cotxe petit, però no per això simple o senzill.
La majoria de rivals de categoria només en té quatre; poder disposar de cinc és un argument de pes al seu favor.
Els urbans (menys de 3,8 m) són més populars en països com Itàlia o Alemanya; no tant a Espanya, ja que per un preu similar es pot optar a un subcompacte del segment B, més funcional i versàtil.
Potència Nivell de soroll Velocitat màxima Acceleració Progressivitat Avançament Ecologia
Posició del conductor Accés a bord Visibilitat exterior Comoditat Insonorització Habitabilitat Modularitat Maleter Funcionalitat
Suspensió Direcció Frens Canvi Estabilitat Confort Aplom en recta Maniobrabilitat
Ciutat Carretera Autopista
Equipament Acabat Materials Seguretat Consum n.d 75 CV 163 km/h 5,3 l 219 l 12.354 €
Les caixes manuals pilotades no proporcionen la mateixa rapidesa ni confort de marxa que les automàtiques tradicionals.
Promet ser ampli i econòmic, però la proximitat en preu als utilitaris del segment B li pot prendre atractiu. 82 CV 170 km/h 4,3 l 196 l 13.110 € 72 CV 160 km/h 4,8 168 l 10.950 €
L’idle stop and go (ISG) és una característica de sèrie per a totes les motoritzacions, fet que contribueix a un menor consum de combustible i a rebaixar les emissions de CO2. Per millorar encara més l’aerodinàmica, el coeficient s’ha reduït de 0,32 a 0,31.
El nou i10 disposa de les últimes funcions de seguretat i assistència de Hyundai amb el paquet SmartSense, de sèrie en totes les
L’i10 arribarà amb dos motors gasolina: un 1.0 MPi de 3 cilindres i 67 CV i un 1.2 MPi de 4 amb 84 CV
versions, que disposa, entre d’altres, d’assistent de prevenció de col·lisió frontal amb detecció de vehicles i vianants, assistent de llums llargs, control de creuer, limitador de velocitat, sistema actiu de manteniment de carril i detector de fatiga del conductor.
Els clients que triïn el sistema de navegació com a opció rebran una subscripció als Serveis Hyundai LIVE, amb informació sobre el trànsit i el temps, a més d’alerta de radars allà on estigui permès.