Bèstia d’asfalt per a experts

És el model més esportiu de la Sèrie 2 de BMW. Radical i exclusiu, té 450 CV i la seva fabricació és limitada

BMW fila molt prim amb el nou M2 CS. Evolució natural de l’M2 Competition, té més potència i diverses modificacions perquè sigui més lleuger. Sembla, en principi, un automòbil perfectament adaptat a les necessitats dels esportius que roden habitualment en circuit. Amb tot, la marca bavaresa presumeix també de la seva “convincent impressió en l’ús diari”. D’edició i fabricació limitada, BMW concentra en aquest nou model tota l’essència d’altres versions CS existents i prepara, alhora, la base per al model M2 CS Racing, el nou punt d’entrada de BMW M Motorsport als automòbils de competició.

Són molts els detalls que cridaran l’atenció dels aficionats als productes M sorgits del departament M GmbH de la marca de Munic. Per començar, el motor de sis cilindres en línia desenvolupa 450 CV, 40 CV més que l’M2 Competition. Amb tres litres de cubicatge, aquest motor té un parell màxim de 550 Nm, una xifra impressionant per a un cotxe d’aquesta mida i pes. BMW ofereix de sèrie un canvi manual de sis velocitats, i com a opció es pot demanar una transmissió de doble embragatge M de set velocitats. L’acceleració és una mica millor amb el canvi seqüencial, que redueix dues dècimes el temps per arribar als 100 km/h en 4 segons. La velocitat màxima està limitada electrònicament a 280 km/h.

La suspensió adaptativa M contribueix al fet que aquesta màquina de córrer vagi enganxada a l’asfalt. El conductor pot canviar la configuració dels amortidors a través de les modalitats Confort, Sport i Sport+. Aquesta última, Sport+, està especialment indicada per rodar en pista. També s’hi afegeixen una sèrie d’elements fabricats en plàstic reforçat amb fibra de carboni (CFRP) que ajuden a rebaixar lleugerament el pes del conjunt i, alhora, aporten un toc distintiu encara més esportiu que el del BMW M2 Competition del qual parteix. Entre els elements alleugerits destaca el capó de nou disseny, el sostre completament en material CFRP, el nou splitter davanter, l’aleró tipus Gourney a la vora de la tapa del maleter, així com el difusor posterior en fibra de carboni. També és exclusiva la vistosa pintura metal·litzada en acabat Misano Blue reservada a aquest model. Així mateix, les llantes són de 19 polzades i estan acabades en negre brillant. Opcionalment poden demanar-se en un to daurat mat. Els pneumàtics de sèrie són uns Michelin Pilot Sport Cup 2 i el sistema d’escapament també rep alguna petita millora per potenciar-ne el so.

D’altra banda, els frens M Sport de sèrie recullen l’experiència de la competició. Amb pinces de fre més grosses pintades de vermell, els discos davanters tenen 400 mm. Els clients més exigents poden optar per muntar uns frens carboceràmics amb pinces davanteres de sis pistons. A l’interior, la consola central és de fibra de carboni i el CFRP s’utilitza per als tiradors i les motllures de les portes.

Bmw.es

La pintura Misano Blue està reservada en exclusiva per a aquest model. Els Michelin Pilot Super Sport són més 6 cilindres. Gasolina 2.979 cc 450 CV a 6.250 rpm 280 km/h 4s 9,8 l 446/187/141 cm 1.650 kg 390 l 2 anys adequats per a un ús diari i BMW els ofereix sense cap cost. De sèrie porta els Pilot Sport Cup 2. L’escapament també millora

El volant opcional M Sport entapissat en Alcàntara i un rellotge central en vermell contribueixen a l’ambient

El BMW M2 CS és una autèntica bèstia de circuit que tolera força bé l’ús diari