Localitzats més de 100 objectes que podrien ser de l’avió malaisi
Un satèl·lit francès captura múltiples imatges ubicades al sud de l’Índic
Augmenten les proves i creix la impaciència. Un satèl·lit francès ha localitzat imatges de més d’un centenar d’objectes al sud de l’oceà Índic que és possible que pertanyin a l’avió de Malaysia Airlines que va desaparèixer el 8 de març amb 239 persones a bord. Es tracta d’unes restes situades a la zona on vaixells i avions de diversos països busquen una pista enmig d’unes condicions atmosfèriques infernals. El temps apressa, perquè les bateries de les caixes negres s’esgotaran el 7 d’abril i deixaran d’emetre senyals de localització.
El ministre de Transport de Malàisia, Hixamuddin Hussein, va anunciar ahir que el satèl·lit francès Airbus Defence & Space ha localitzat 122 objectes flotants, de diverses mides, a la zo- na del sud de l’Índic que vaixells i avions de diversos països rastregen a la recerca de l’avió desaparegut. “Ara tenim quatre pistes diferents per satèl·lit: d’Austràlia, de la Xina i dues de França, que mostren possibles restes. Ara és imperatiu que vinculem aquestes restes amb el vol MH370”, va subratllar el ministre.
El comentari d’Hixamuddin Hussein no és trivial. El temps pressiona. D’una banda, la fúria dels anomenats roaring forties –que es podrien traduir com els vendavals de la latitud 40– pot dispersar aquestes restes a centenars de quilòmetres i fer impossible recuperar-les. Aquesta eventualitat allunyaria els investigadors del lloc en què es va estavellar l’avió i del fons marí on tot apunta que són les caixes negres.
I també s’acaba el temps per trobar i rescatar aquests dispositius. Uns elements clau per re- construir les hores finals del vol MH370. Trobar les caixes ràpidament és crucial perquè les seves bateries s’esgoten al cap d’un mes. Una situació que obliga els investigadors a trobar-les abans del 7 d’abril.
Els experts no descarten, tot i això, que encara que es trobin les caixes negres no es reveli el misteri de la desaparició del vol MH370 de Malaysia Airlines. I és que aquests dispositius –que en realitat són de color taronja– en- registren les dades de la trajectòria de l’avió i les converses de les dues últimes hores dels pilots. Això suposaria que es podria reconstruir la ruta que va seguir l’aeronau, però si els pilots no van parlar entre ells o havien perdut el coneixement, no se sabrà mai per què van canviar de rumb.
Amb l’objectiu de trobar-les com més aviat millor, els Estats Units han desplaçat a la zona de recerca una nau no tripulada submarina i un detector de caixes negres d’alta tecnologia, que podrien ser operatius a partir de dimarts de la setmana vinent.
Mentrestant, els familiars de les víctimes continuen pressionant les autoritats malàisies. A
Si les caixes negres no van gravar l’última conversa dels pilots, el misteri quedarà sense resoldre
Kuala Lumpur, el primer ministre, Najib Razak, va transmetre les informacions de què disposava al viceministre d’Afers Exteriors xinès, Zhang Yesui. A Pequín, l’ambaixador malaisi, Iskandar Sarudin, es va reunir quatre hores amb els familiars de les víctimes xineses. I una firma d’advocats dels Estats Units va presentar, en nom del pare d’un passatger, una demanda contra la companyia i el constructor aeronàutic Boeing com a responsables de la tragèdia del vol MH370, que ascendiria a diversos milions de dòlars.