Un projecte amb grans sobrecostos

Les obres de l’AVE que ahir van desencadenar almenys nou detencions van consistir en l’execució de la plataforma de via d’un dels dos sectors en què es va dividir el tram Sagrera - nus de la Trinitat, adjudicat el febrer del 2008 per 67,9 milions d’euros. L’actuació forma part de la principal línia d’alta velocitat d’Espanya i una de les més grans d’Europa: la que uneix Madrid amb França per Barcelona i acaba a Figueres, on enllaça amb el tram internacional que arriba a Perpinyà, i que té tots els trams en servei des del gener del 2013. Segons l’informe del Tribunal de Comptes publicat l’abril de l’any passat, els 621 quilòmetres entre Madrid - Puerta de Atocha i Barcelona-Sants, que es van començar a construir el 1995, van costar 8.966 milions, un 31,4% més del que es va pressupostar inicialment, des del gener del 2002 fins que es van acabar les obres, el febrer del 2008. L’organisme fiscalitzador va considerar molt elevada aquesta desviació. El traçat entre la capital catalana i la de l’Alt Empordà, del qual formen part les obres ara investigades, encara no s’ha auditat. Consta de 131 quilòmetres i va requerir –deixant de banda les estacions de La Sagrera, Girona i Figueres-Vilafant– més 3.700 milions, segons va informar Adif. El conjunt del corredor va rebre ajuts europeus per import de 3.439 milions.