“La planificació era l’adequada”
Javier Sánchez-Prieto, president de Vueling
Aquesta entrevista va començar amb quinze minuts de retard. Una minúcia, comparat amb el que pateixen els passatgers de Vueling aquests dies. El màxim executiu de la companyia, Javier Sánchez-Prieto, assegura que l’aerolínia està anant a totes per solucionar els problemes operatius, sorgits –segons la seva opinió– arran de circumstàncies excepcionals.
La setmana va començar amb més cancel·lacions de les previstes. No segueixo l’operativa, però estem encaminats cap a una gradual normalitat. I el que cal entendre és que si hi va haver 66 cancel·lacions, l’endemà no es poden afegir 66 vols als ja previstos. Dit això, puc dir que treballem amb les autoritats per assegurar-los que aquestes incidències no tornaran a succeir.
Quina és la causa del caos? A començament d’any es fa una planificació entre rutes, avions i tripulació, fins a arribar a una certa dimensió. Sempre s’hi afegeix un marge per possibles incidències. Per assegurar el millor servei, es va garantir que Vueling tingués aquest any una dimensió operativa més gran que les anteriors. Però el nivell d’imprevistos està sent molt superior: a França han patit 13 vagues en les últimes 13 setmanes. La responsabilitat de Vueling és adaptar-se a aquesta nova realitat. No vull llançar pilotes fora, però...
Però les vagues valen també per a la resta de les aerolínies. Les altres companyies també ho pateixen. Hi va haver un comunicat el mes passat de l’associació Airlines for Europe que reconeixia que seria un estiu sense precedents. I els nostres competidors, Ryanair i EasyJet, van advertir que estàvem davant un caos poc habitual. A Vueling li falten avions? Aquest any creixem un 8% en vols i un 10% en nombre d’avions, amb la qual cosa s’han incrementat recursos. Tenim sis aparells preparats per enlairar-se en cas de necessitat i quinze tripulacions llestes per volar. També hem llogat aparells amb tripulació d’altres companyies. Jo enviaria un missatge tranquil·litzador.
Però els pilots que han fitxat no estaran operatius fins a començaments d’agost. És cert, però la seva incorporació representa només una mínima part de la plantilla. Per això, estem en procés d’arribar a un acord amb els nostres pilots per tenir més flexibilitat horària i així atendre la demanda actual. La negociació es tancarà les pròximes hores.
És veritat que Vueling està buscant des de fa una setmana un director de planificacions de tripulacions a internet? Sí, però vam començar la recerca mitjançant un head hunter fa temps. Creiem que és fonamental reforçar aquest departament. No té a veure amb el context d’ara.
Com es recupera el dany en termes d’imatge? Ara estem centrats en el curt termini.
IMPREVISTOS Les vagues de controladors s’estan convertint en un factor estructural
A llarg termini no hem pensat en profunditat. M’he de disculpar davant els clients, sóc conscient que els causem problemes. Els demano que tinguin paciència i confiança. El futur ens l’hem de guanyar.
Aquest desajust tindrà un impacte en els comptes? No hem valorat l’impacte financer. Això afecta el hòlding al qual pertanyem, IAG.
I els que parlen de “creixement desmesurat”? El creixement no ha estat enorme. És del 8%, en línia amb la resta d’operadors del sector. És un ritme que la companyia ha de ser capaç d’assumir perfectament.
Tot és imputable a l’anterior directiva d’Álex Cruz? L’anterior equip de direcció va fer una tasca magnífica. A l’hora de fer la planificació d’aquesta temporada, que estava ben feta i era adequada, ens vam haver d’enfrontar a unes incidències més grans que les dels nivells anteriors.
Vueling ha rebut demandes judicials de reclamació? No em consta.
Assumeix que li pot caure una multa a la companyia? No contemplo aquest escenari.
Però si cadascun dels passatgers afectats reclama indemnització, la factura serà milionària. Existeix una normativa europea que dóna un termini de set dies per exigir compensacions i l’estem complint.
No es penedeix d’haver deixat Iberia? En absolut. Vueling és fantàstica. M’agraden els reptes.
DISCULPES El directiu assumeix que els clients estan afectats i els demana paciència i confiança