Foment veu “sòlid” el projecte de Montcada per soterrar el tren
L’alcaldessa assegura, després de reunir-se amb representants del ministeri, que la solució està molt ben encarrilada
L’alcaldessa de Montcada i Reixac, Laura Campos (ICV-EUiA), va sortir ahir amb optimisme de la reunió amb representants del Ministeri de Foment a Madrid. “Foment veu sòlid el projecte alternatiu de soterrament que presentem” de l’agència metropolitana Barcelona Regional i “serà la base de treball de què es partirà, segons s’han compromès”, va detallar sortint de la trobada.
La setmana que ve, tècnics d’Adif, Foment, Barcelona Regional i la Generalitat començaran a treballar en equip per aprofundir en el projecte presentat per l’Ajuntament. “D’aquí un mes ens tornem a reunir per detallar un cronograma amb una estimació del pressupost que tindrà l’obra definitiva i els terminis d’execució. Tot està encarrilat”, va explicar satisfeta l’alcaldessa.
Una delegació formada pels ajuntaments de Barcelona i Montcada i Reixac i la Generalitat es va reunir ahir amb representants de Foment per tractar l’anhelat soterrament de la línia R2 al pas per Montcada. L’objectiu inicial era valorar el projecte de Barcelona Regional que l’Ajuntament va proposar a Foment. L’estudi redueix el cost del soterrament un 50%, amb un pressupost d’uns 200 milions d’euros, la meitat respecte a l’inicial de Foment del 2009. L’equip tècnic d’Adif va manifestar ahir en la reunió “la necessitat d’aprofundir en algunes qüestions constructives”, i per això va sol·licitar la creació d’un equip de treball.
Campos hi va assistir amb el gerent adjunt de Mobilitat i Infraestructures de l’Ajuntament de Barcelona, Manuel Valdés. Per part de la Generalitat, hi van anar el secretari general d’Infraestructura, Ricard Font, i el director general d’Infraestructures de Mobilitat Terrestre, Xavier Flores. Foment va estar representat pel president d’Adif, Juan Bravo, i el secretari general d’Infraestructuras, Jorge Ballesteros.
La reivindicació del soterrament fa dues dècades que dura, però els darrers dos anys s’ha intensificat amb el nou govern local i la pressió popular de la Plataforma Tracte Just Soterrament Total, que ha organitzat actes de protesta i d’homenatge a les 168 víctimes mortes atropellades pel tren a Montcada. Els canvis més destacats de la proposta de Barcelona Regional passen per fer la construcció del túnel a cel obert, mitjançant pantalles a poca profunditat, que la nova estació tingui el vestíbul a peu de carrer i una andana central. El projecte preveu que un cop travessat el riu Ripoll el túnel passi per sota de l’autopista C-33, per on actualment passen les vies.
El Síndic de Greuges de Catalunya també ha intervingut en aquest llarg procés. Fa uns dies Rafael Ribó va fer arribar a l’Ajuntament de Montcada la resolució d’un expedient sobre la situació dels passos a nivell a Catalunya en què recomana a l’Estat adoptar “mesures urgents de seguretat”, sobretot quan són en carrers cèntrics de poblacions o zones d’alta afluència de vianants, especialment en els casos de Montcada i Reixac i Sant Feliu de Llobregat”, insisteix.