Inquietud a València per la unió Díaz-Lambán pel corredor central
Entre les patronals valencianes i el lobby del ferrocarril, Ferrmed, s’ha instal·lat una subtil inquietud pel “protocol” firmat divendres passat entre la presidenta andalusa, Susana Díaz, i el seu homòleg aragonès, Javier Lambán, per potenciar el corredor ferroviari central: Algesires-AntequeraMadrid-Saragossa-Tarragona. Es tracta d’una aposta que, en cas de prosperar, podria endarrerir el desenvolupament del corredor mediterrani per la costa: Algesires-Almeria-València-Barcelona.
“No estem en contra de cap corredor, però exigim el mateix tracte d’igualtat amb el del mediterrani”, deia ahir Joan Amorós, secretari general de Ferrmed. D’altra banda, el president de la Confederació Empresarial Valenciana (CEV), Salvador Navarro, també era taxatiu: “Si Susana Díaz aposta pel corredor central, es generarà un problema greu amb Almeria, que queda relegada”. Diego Lorente, secretari general de l’Associació Valenciana d’Empresaris (AVE) subratllava que “el que ha de fer és confirmar el seu total compromís amb el corredor per la costa”.
La veritat és que, segons el criteri de la UE i el Govern espanyol, el corredor central té consideració d’atlàntic i també mediterrani. És a dir, que els recursos per al corredor mediterrani per la costa poden anar destinats a les connexions centrals. De fet, ja passa, com va denunciar la Conselleria de Territori i Infraestructures valenciana, que dirigeix María José Salvador.
Una part d’aquests recursos s’estan destinant a la construcció de trams ferroviaris a la Comunitat de Madrid, i fins i tot per a obres de la capital d’Espanya, com el túnel d’AtochaChamartín.
Des d’aquella perspectiva, la defensa que de vegades ha fet Susana Díaz pel corredor mediterrani s’observa, en sectors de la societat civil valenciana, confusa, i s’exigeix aclariment.
Més encara perquè, mentre que a València la seva defensa ha estat merament declarativa, en suport del president Ximo Puig, amb el d’Aragó s’ha firmat un protocol que vol forçar el Govern espanyol per accelerar la infraestructura central.
Experts consultats per aquest diari valoren que la presidenta andalusa ha confirmat amb Javier Lambán la lògica que imposa el poderós lobby portuari d’Algesires.
En un article publicat l’any passat pel president de l’autoritat
El lobby del port d’Algesires pressiona la presidenta andalusa per consolidar la connexió amb Madrid
portuària d’Algesires, Manuel Morón, raonava, amb referència als corredors ferroviaris, que “la denominació mediterrani no prové del fet que el corredor discorregués per la costa mediterrània espanyola”. I defensava que la connexió Algesires-AntequeraMadrid-Saragossa-Tarragona, a més de formar part del “corredor mediterrani”, era la millor opció per al desenvolupament comercial del centre peninsular.
El president Ximo Puig defensa que el compromís de Susana Díaz amb el corredor mediterrani per la costa “és clar”, i també valora que Aragó serà “un aliat”. “La presidenta andalusa es va reafirmar en aquest compromís en una visita recent a la Comunitat Valenciana”, deia.
La connexió per la costa també és clau per al desenvolupament d’Almeria. L’Associació Valenciana prepara un gran acte el mes de maig a Almeria justament per exigir el traçat per la costa.
Diego Lorente diu que “Susana Díaz ha d’entendre que el corredor per la costa és fonamental per a les províncies orientals de la seva autonomia”. L’acte d’Almeria es farà després dels de La Encina (Alacant), Tarragona i el recent de Múrcia.