La Vanguardia (Català)

La gran estafa

- Pilar Rahola

É s obligat reconèixer que Rajoy no ens ha fet un Mister

Marshall, sinó que s’ha quedat, ha somrigut i pel camí de tanta presència ens ha promès uns quants milionets. Si aquest estrany país anomenat Catalunya no tingués memòria, potser ens emocionari­a la seva promesa estrella, que es resumeix en 4.000 milions d’euros per a infraestru­ctures fins al 2025. Però com que existeix la maleïda hemeroteca, la promesa es converteix en una sonora estafa. I com que de números es tracta, als números cal remetre’s.

El preàmbul és de traca: Rajoy acaba de prometre les inversions en infraestru­ctures que ja va prometre el ministre Blanco el 2008 i de les quals només se n’han executat un 10%. És a dir, ja ens hem oblidat de Blanco, han perdut els socialiste­s, han guanyat twice els peperos i som aquí, amb les promeses del 2008 incomplert­es que tornen a prometre’ns. És a dir, no és que Rajoy ofereixi una cosa nova, és que ofereix el que fa deu anys que ens havien ofert. A partir d’aquí, la suma de dades s’eleva a categoria de vergonya.

Vegem: segons la denúncia de la Cambra de Comerç, l’Estat va pressupost­ar el 2015 una inversió de 1.040 milions d’euros, però només va executar-ne el 71%. A Madrid, per cert, es va executar el 115%: un miracle de la matemàtica. La inversió, en aquest mateix any, va representa­r el 8% de la general, malgrat que som el 19% del PIB espanyol i el 16% de la població. En infraestru­ctures, el percentatg­e va empitjorar, perquè sols se’n va executar el 59%, i no hem aconseguit mai el nivell d’inversions del nostre PIB, ni tan sols amb l’AVE. I si hi sumem que Catalunya representa el 25% de l’exportació, la situació encara és més greu. Però hi ha més, com la desídia permanent de Renfe, que només ha executat el 5% del previst, 115 milions. Per la seva part, Adif ha arribat al 27%, mentre que a Castella-la Manxa ha invertit el 257%...

I continuem: l’acord d’urgència del 2013 entre Santi Vila i la ministra Pastor, que preveia una inversió de 306 milions abans del 2016, només s’ha executat en un 4,2%. Alhora, la xarxa ferroviàri­a catalana ha patit, en aquest període, més de 1.500 incidèncie­s per mal estat.

Podríem afegir que l’última obra important a rodalies és del 1975, que els accessos al port i a la Sagrera estan paralitzat­s, que les promeses de 2.500 milions en inversió en carreteres del 2006 al 2016 només s’han complert en un 10% i que obres com el desdoblame­nt de l’N-340 a les Terres de l’Ebre van amb 15 anys de retard. I després hi ha el corredor mediterran­i, sine die, mentre 1.000 milions del seu fons de reserva s’han desviat al corredor central. És a dir, la discrimina­ció és inapel·lable, sistemàtic­a i seriosamen­t lesiva per als interessos econòmics. Que ara vinguin a prometre’ns el que ens deuen des de fa dècades i no compleixen mai és una presa de pèl. I després ens demanen moderació, amor i diàleg.

Deu ser perquè ens estimen tant.

Rajoy ofereix inversions ja promeses des del ministre Blanco el 2008 i només executades en un 10%

 ??  ??

Newspapers in Catalan

Newspapers from Spain