Megafrau de més de 133 milions a la Sagrera
Un informe del Tribunal de Comptes denuncia la deficient planificació de les obres de l’AVE i sobrecostos del 258%
El Tribunal de Comptes, el suprem òrgan fiscalitzador de la gestió econòmica del sector públic, va aprovar ahir un informe demolidor sobre les presumptes irregularitats en les obres de la futura estació de l’AVE de la Sagrera. El document, que es remetrà al Congrés ben aviat i de què va informar en primer lloc el web d’El
País, ha detectat irregularitats per “un import de 133,8 milions d’euros, que es podrien haver abonat indegudament”. La xifra eleva la quantia de les presumptes corrupteles que investiguen dos jutges de Barcelona i que una auditoria d’Adif va avaluar el 2014 en només 84 milions.
L’informe és un catàleg del que no hauria de passar mai en una contractació d’obra pública i de quants sobrecostos hi pot haver “per deficiències”. Els investigadors enumeren casos de “contractes sense les formalitzacions necessàries” o “sense la documentació requerida”, a més de criteris “incongruents” i “irregularitats” en la constitució de les unions temporals d’empreses. Les crítiques cobren una rellevància especial perquè procedeixen d’un ens extern reconegut per la Constitució com el responsable de controlar que l’activitat econòmica pública s’atingui als principis de “legalitat i bona gestió financera”. El Tribunal de Comptes depèn del Congrés, i els seus membres tenen les mateixes incompatibilitats que els jutges.
Identificar els culpables del megafrau correspon a partir d’ara a la justícia, però ja hi ha 14 persones investigades per suborns, entre directius de les empreses contractistes sota sospita i personal suposadament deslleial d’Adif, l’administrador d’infraestructures ferroviàries. Alguns treballs continuen paralitzats per ordre judicial, cosa que ha tingut un efecte indesitjat i encara ha endarrerit més unes obres que ja tenien “retards significatius sense motius acreditats”, com reconeix el Tribunal de Comptes.
El memorial de greuges d’aquest ens inclou puntuacions “molt poc representatives” pel que fa als criteris de valoració
LES ACUSACIONS Mala planificació, criteris incongruents, sobrecostos i errors en el projecte inicial
ELS SOBRECOSTOS
El 2013 hi va haver increments de preus del 230%, ara superats amb escreix
d’execució d’obres i pressupostos irreals, a la baixa, un fet que va motivar problemes i dilacions. Els investigadors critiquen decisions discrecionals “que no s’ajusten a la normativa”, vulneracions “dels principis de transparència i igualtat de tracte”, “deficiències en la planificació” i sobrecostos i altres anomalies no motivats per “causes sobrevingudes o necessitats noves”, sinó per “errors o omissions en el projecte inicial”.
I el pitjor de tot, “importants diferències entre les obres abonades i les executades realment”, a més de “contractacions verbals sense cobertura contractual”, cosa que fa pensar en contractacions a dit i que resulten “inadmissibles en el sector públic”. El capítol de conclusions de l’informe analitza fins a 16 expedients amb presumptes irregularitats. No és la primera vegada que el Tribunal de Comptes examina amb lupa les obres de l’alta velocitat. El 2013 ja va detectar increments de preu de fins al 230% en el tram l’Hospitalet de Llobregat - La Torrassa de l’AVE Madrid-Barcelona i “deficiències” en els trams Castellbisbal - el Papiol, l’Hospitalet - Can Tunis i la Torrassa - Sants, que van motivar sobrecostos “sense que consti que s’exigissin responsabilitats als contractistes”. Els fets van motivar l’obertura de les diligències preliminars 106/2013, encara pendents de judici. Però, si fa quatre anys un increment del 230% ja semblava inconcebible, el rècord s’ha batut ara. Per exemple, a l’expedient 41, un dels que ha analitzat el Tribunal de Comptes, els auditors han descobert un increment de més de 9,5 milions d’euros, cosa que representa “un 258% pel que fa al preu d’adjudicació”.