La vinyeta polèmica
La idea de la Generalitat d’implantar una vinyeta per a autopistes en lloc dels peatges xoca amb el rebuig de l’empres concessionària Abertis.
La vinyeta que el Govern estudia aplicar com a tarifa plana per finançar les autopistes de pagament per substituir el model actual de peatges podria costar entre 40 i 110 euros anuals, segons va explicar ahir el secretari d’Infraestructures de la Generalitat, Ricard Font. La proposta està en fase d’estudi, i encara no s’ha definit qui l’hauria de pagar o si hi hauria tarifes diferenciades.
Font va explicar, però, que aquests preus són els que es paguen als països d’Europa on s’aplica el sistema, com ara Àustria, i considera que el preu català “hauria d’estar en aquesta franja”. Font va reafirmar l’aposta del Govern pel sistema de vinyeta, en oposició a l’opinió que ahir va expressar el president de la concessionària d’autopistes Abertis, Salvador Alemany, que considera que és un sistema que “té moltes dificultats”.
Alemany es va mostrar més partidari de l’eurovinyeta que defensa el Ministeri de Foment, segons la qual es paga per recorregut, en oposició al sistema de tarifa plana que estipula la vinyeta que defensa el Govern. Font va celebrar coincidir amb el Govern en que el sistema actual “no ens serveix per al futur” i va subratllar que d’entre les diferents opcions que hi ha, ja sigui finançar les vies d’alta capacitat a través d’impostos, aplicant una tarifa a distància o bé una per temps, el Govern ha triat la segona, que es pot aplicar “de manera fàcil i ràpida”.
També va defensar que aquest sistema respon als objectius “d’eliminació de greuges, d’aixecament de les barreres actuals, de poder ser més just o de poder facilitar el finançament de les vies i el seu manteniment”. En tot cas, Font va agrair l’aportació d’Abertis en un moment en què s’està debatent el sistema de futur, i va afirmar que “totes les aportacions seran tingudes en compte”.
En aquest sentit va afegir que, probablement, tant el Govern com els diferents actors que incideixen en el debat, Abertis entre ells, es posarien d’acord en els objectius que persegueixen un model i l’altre –el finançament de la infraestructura i que el sistema sigui “més just”–. A partir d’aquí, “si és la vinyeta o no, és l’element final del model”, tot i que, va reiterar, “nosaltres defensem des del principi que la vinyeta seria fàcilment aplicable”.
La taxa costaria entre 40 i 110 euros anuals; Abertis, el primer operador, mostra una opinió contrària