Alitalia entra en situació de concurs per evitar la liquidació
La junta d’accionistes d’Alitalia va donar ahir el tret de sortida al procediment concursal previst per la llei italiana i entrarà en administració extraordinaria amb el nomenament de tres experts encarregats de presentar un pla de viabilitat d’aquí a tres mesos. Això suposarà, segons els casos, cedir gran part dels seus actius, dur a terme la venda total o bé la liquidació definitiva.
Fa gairebé vint anys que l’aerolínia italiana no obté beneficis. Ha cedit el lideratge a Itàlia a costa de Ryanair (que l’avantatja de set punts en quota de mercat amb una plantilla més petita). L’empresa perd prop d’un milió d’euros al dia. El consell d’administració va reconèixer ahir en un comunicat “la greu situació econòmica i financera de la companyia”.
El més urgent és garantir l’operativitat en vigílies de l’estiu. El Govern italià ja va advertir que no posarà ni un euro en ajuts públics (en estimacions de Mediobanca calcula que Alitalia ha rebut al llarg de dues dècades 7.400 milions). Al final l’Estat va acordar ahir 600 milions d’euros a condicions de mercat, perquè Brussel·les hi doni el vistiplau. L’actual soci de referència, Etihad, no pensa moure un dit després que els empleats d’Alitalia rebutgessin amb un referèndum (67% de vots) el seu pla d’ajust.
A mitjà termini s’estudien diverses hipòtesis. La més dura és la liquidació pura i dura i la venda trossejada d’actius: la marca, els slots i el programa de fidelitat poden tenir un interès comercial. En el seu patrimoni amb prou feines hi ha immobles i pocs avions, perquè de la seva flota de 121 aparells només un terç són de propietat (la resta és lísing).
Una via alternativa seria l’entrada d’un nou soci. Lufthansa, ocupada en digerir altres compres, ha indicat que no és la seva prioritat. Alguns analistes miren cap a IAG, el hòlding que agrupa British Airways, Iberia, Aer Lingus i Vueling. La clau seria justament aquesta última, perquè té una presència important a Roma Fiumicino i podria servir de propulsor per rellançar l’empresa. Un altre nom que sona és el de Qatar Airways, que acaba de comprar el 49% de la italiana Meridiana. “Alitalia corre el risc de desaparèixer”, titulava La Vanguardia en una crònica sobre el sector. La data: 20 de març del 2005.