El transport s’oposa al veto al camió a l’N-340
Els camioners demanen que la bonificació dels peatges a l’AP-7 sigui com a mínim del 75%, i algunes entitats veïnals són crítiques
El sector del transport no està disposat a pagar en part de la seva butxaca la solució per aturar la sinistralitat i el col·lapse de l’N-340 al seu pas per les Terres de l’Ebre i Tarragona, presentada per la Generalitat abans-d’ahir als 25 alcaldes afectats. “No hi estem d’acord. Si la desviació de camions és obligatòria, s’ha d’habilitar la gratuïtat; si no, és com un nou impost sobre l’activitat del transport. I, si no és possible, que la bonificació sigui com la que s’aplica a la Rioja, que és del 75% de mitjana. És un greuge”, assegura Josep Lluís Aymat, al capdavant de la Federació Empresarial d’Autotransports de Tarragona (FEAT).
Els transportistes es van reunir el mateix dilluns amb la direcció general de Transports i Mobilitat de la Generalitat per buscar solucions. “Vam acordar que es farien arribar les nostres peticions a la Conselleria de Territori i al Ministeri de Foment. Confiem que es modifiqui el plantejament inicial; en cas contrari, veurem si el sector està disposat a reivindicar de manera més activa o contundent”, afegeix Aymat.
Malgrat que és la Generalitat qui haurà d’aprovar la prohibició del pas de camions a l’N-340, totes les competències són de Foment, titular de la carretera.
La Federació d’Amposta d’Associacions de Veïns (Montsià), una de les entitats més combatives davant l’allau d’accidents a l’N-340, va criticar ahir el pla presentat, que qualifica de “nyap”, i continua reivindicant la gratuïtat total de l’AP-7, sense restriccions. La Federació d’Associació de Veïns de Tortosa (Baix Ebre) considera, en canvi, que l’acord és positiu, tot i que “la solució definitiva continua sent la gratuïtat de l’AP-7 i la construcció de l’autovia A-7”.