El parc del Montseny aprova amb bona nota un servei de bus llançadora
La pròxima primavera el Montseny estarà una mica més a prop. La Diputació de Barcelona treballa per implantar un servei regular d’autobusos els caps de setmana i en dates de màxima afluència per accedir al parc natural amb transport públic i que els usuaris aparquin el vehicle privat. Les sortides seran des de Sant Celoni i des de la localitat veïna de Campins. Però en cap cas no es prohibirà la circulació dels cotxes fins a la vall de Santa Fe ni en altres carreteres del parc.
Així ho van anunciar ahir el diputat adjunt d’espais naturals de la Diputació, Jesús Calderer, i la directora d’aquesta reserva de la biosfera, Joana Barber. Tots dos van fer un balanç de la prova pilot feta durant tres caps de setmana els mesos d’octubre i novembre, així com la festivitat de Tots Sants. Segons Calderer, una de les aspiracions dels responsables del parc natural és “facilitar vies més sostenibles d’accés” a diferents llocs i reduir l’ús del vehicle privat en aquest espai natural. Per a la prova pilot, es va habilitar una zona d’aparcament a Campins, a l’inici del parc, amb capacitat per a 500 vehicles. Des d’aquest punt es va establir un servei regular d’autobusos gratuïts fins a Santa Fe cada 30 minuts, entre les 11.30 i les 16 hores i en sentit contrari, amb l’última sortida a les 17.10 hores. El trajecte, de 16 quilòmetres, dura uns 40 minuts. A més, es va posar en servei una segona línia entre l’estació de Renfe de Sant Celoni i Campins, des d’on s’enllaçava amb el primer autobús.
En total, 1.186 persones han utilitzat aquest servei, una xifra “molt satisfactòria”, segons els seus impulsors. Barber va destacar que “un 35% dels usuaris han fet tot el recorregut en transport públic. Han arribat fins a Sant Celoni amb tren i des d’allà han prosseguit fins a Santa Fe. Molts venien de Barcelona i de municipis propers, però ens ha sorprès positivament que molts procedissin de la línia de Girona”.
Fins fa poc, una vegada s’ocupaven les 200 places del pàrquing de Santa Fe, els conductors deixaven els vehicles aparcats com podien, als vorals, amb les consegüents dificultats de mobilitat i el perill constant per a la fauna del parc. Barber assegura que amb l’ús dels autobusos, “les multes per mal aparcament van caure un 95% el dies que va estar actiu el sistema de bus llançadora”.
Calderer va assenyalar que el futur
Els autobusos eviten que els automobilistes aparquin a les cunetes de qualsevol manera un cop s’omple el pàrquing
servei de transport públic que s’implanti “no s’hauria de limitar a la vall de Santa Fe, sinó que es podria establir per altres punts del parc amb una afluència important de visitants”. Barber reconeix que “amb les xifres a la mà, ara ja sabem què i com es pot millorar. Podem corregir el tema dels horaris, que s’haurien d’iniciar més d’hora perquè hi ha gent que va d’excursió de bon matí i vol aprofitar la visita al Montseny, i el mateix per a l’hora de recollida, especialment, quan faci més bon temps, per als qui vulguin allargar la sobretaula”.