Rècord d’usuaris del transport públic a l’àrea de Barcelona
L’ús del transport públic a l’àrea de Barcelona continua creixent. El 2017 es va tancar amb un total de 985 milions de viatges, cosa que suposa un “nou rècord històric”, segons ahir va explicar el secretari d’Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Ricard Font. Mai tanta gent havia utilitzat el transport públic. L’Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona (ATM) –de què formen part Generalitat, Ajuntament i AMB– es va plantejar arribar als 1.000 milions de viatges el 2020. I, si aquesta tendència continua, ho aconseguirà abans.
El creixement respecte del 2016 és de 31 milions de viatges, que suposen un 3,3% més. Es tracta de la variació interanual “més important des del segon semestre del 2013, quan va començar la recuperació de la demanda”, va explicar Font. “El 2017 ha estat un punt d’inflexió en les polítiques de mobilitat per millorar la qualitat de l’aire, amb grans apostes, com la creació de les zones de baixes emissions a les rondes de Barcelona i la targeta verda metropolitana. I el transport públic hi ha de tenir un paper clau”, va afegir el vicepresident de Mobilitat i Transport de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, Antoni Poveda. Les dades s’han aconseguit malgrat que l’any passat es van tornar a viure diverses jornades de reivindicacions laborals que van afectar els serveis.
Totes les modalitats de transport públic van créixer per sobre d’un 2%. La que va créixer més, amb un 5,2% més de viatges, fins a arribar als 37,7 milions, van ser els busos interurbans operats per la Generalitat. Font ho va atribuir a “les millores de la xarxa Exprés.cat”.
El segon creixement més important va ser el de la xarxa de Rodalies, que va operar un 4,8% més de desplaçaments que el 2016 i va arribar als 113,4 milions. El secretari d’Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat va considerar que aquesta evolució es deu al fet que “els últims semestres hi ha hagut menys afectacions al servei”. Dit d’una altra manera, els eterns retards de Rodalies per fi s’han alleujat. Fonts de Renfe van assegurar que la puntualitat va escalar fins a un 94%. No s’arriba a aquest percentatge en el servei de trens regionals, que es va conformar amb un 74% de puntualitat. “Amb aquestes xifres arribem als usuaris del 2008”, va subratllar un portaveu de la companyia. D’altra banda, també va experimentar un increment destacat el tramvia, amb un 4,3% de trajectes més.
Ricard Font va reconèixer que aquest augment de tots els mitjans de transport “també té molt a veure amb la recuperació econòmica”. “Per sort, les persones accedeixen a llocs de treball i necessiten utilitzar el transport públic per als desplaçaments habituals”, va explicar. Això sí, va subratllar que arribar a xifres rècord en un moment en què “la població de Catalunya no creix al mateix ritme vol dir que la ciutadania opta per deixar el cotxe a casa quan hi ha una oferta de bona qualitat”.
Un any més, els títols integrats, que serveixen per viatjar en els diferents mitjans, van tornar a ser els més utilitzats. Van arribar a ocupar un 73,65% de la demanda. Entre aquests títols integrats, els més utilitzats van ser la T-10, la T-50/30 i la T-70/30, amb un 47,89% de validacions.
L’ATM no es conforma, i espera continuar creixent. Aquest any té previst destinar 91 milions d’euros a oferir un millor servei per continuar augmentant el nombre de passatgers. “Hem d’aconseguir més expedicions, i per a això cal incrementar l’oferta”, va assegurar Ricard Font. Això es tradueix en la compra de més trens, més autobusos i més
tramvies. “No hem d’oblidar que s’han d’incrementar les inversions i les dotacions en la lluita contra la contaminació”, va afegir Antoni Poveda.
“Gràcies al creixement de la mobilitat sostenible, s’han pogut deixar d’emetre 9.911 tones de CO2, 1,2 tones de partícules en suspensió i 30,99 tones de diòxid de nitrogen a l’aire metropolità”, va afirmar el responsable de l’AMB.