Itàlia voreja la tragèdia quan descarrila un tren ple de passatgers
L’alcalde reclama al Govern més inversió en infraestructures “sòlides”
No eren ni les set del matí quan un tren atepeït de passatgers que es dirigia de Cremona a Milà descarrilava i monopolitzava tots els informatius italians. Tres morts i 46 ferits, quatre d’ells en estat crític, són el balanç provisional d’un greu accident que va vorejar la tragèdia en vigílies del període electoral, i que amenaça de tornar a posar les infraestructures en el centre de la campanya.
Totes les forces polítiques van voler aprofitar el sinistre per atacar el Govern. Si l’expresident Silvio Berlusconi va dir que Itàlia està molt per darrere de països com França o Espanya respecte a les infraestructures, el seu aliat de la Lliga Nord, Matteo Salvini, va culpar les retallades de Roma. El candidat del Moviment 5 Estrelles, Luigi di Maio, va criticar una “greu emergència”. L’Executiu “es compromet a buscar responsabilitats si n’hi ha. Hem de ser particularment severs en garantir la seguretat del transport”, va respondre el primer ministre, Paolo Gentiloni.
L’únic en demanar de deixar enrere els partidismes va ser l’alcalde de Milà, Giuseppe Sala, encara que va suplicar més inversió en infraestructures sòlides. Sobretot les que afecten el dia a dia de Milà, la ciutat
del treball, ferida darrerament. Fa una setmana que tres obrers hi van morir per inhalar gas. La Fiscalia ha obert una investigació.
El tren regional de Trenord havia sortit a les 5.32 h del matí, ple completament amb 350 treballadors i estudiants que s’adreçaven a Porta Garibaldi, una de les entrades de Milà. A l’altura de Pioltello, a 20 quilòmetres de la segona ciutat italiana, un absent tros de via de 23 centímetres va provocar el descarrilament –o es va trencar pel seu efecte– i el tren va continuar avançant dos quilòmetres amb tres vagons fora, fins que un d’ells impacta contra un pal elèctric.
“Ha passat molt de temps fins que s’ha parat del tot. Quan per fi ho ha fet i hem aconseguit sortir, ens hem adonat del desastre”, explicava a la televisió pública italiana Maurizio Lanzani, un periodista que viatjava en el tren sinistrat. El maquinista, que conduïa a la velocitat habitual, ha declarat a les autoritats que quan va sentir la sacsejada va frenar de cop, però ja era massa tard.
Van haver de passar tres hores fins que els equips d’emergència van aconseguir rescatar els últims passatgers atrapats al tren. Els ferits greus van ser traslladats a l’hospital San Rafaelle, a Segrate, on quatre d’ells continuen crítics sense que es temi per la seva vida, mentre els més lleus van anar a un gimnàs proper.
Les víctimes mortals, els cossos de les quals es van trobar a l’interior del tren, són tres dones. Pierangela Tadini, de 51 anys, viatjava de Vanzago a Milà amb la seva filla Lucreazia, de 18 anys, que va haver de ser ingressada però es troba estable. Ida Maddalena Milanesi, la segona identificada, de 61 anys, es dirigia a l’institut neurològic Carlo Besta de Milà, on treballava des de fa anys. L’última, Giuseppina Pirri, una comptable de 39 anys, vivia amb els seus pares a Capralba, a prop de Cremona.
Els mitjans italians es van fer ressò de les últimes paraules de Pirri, que va trucar als seus pares a les 6.55 h del matí, dos minuts abans de la tragèdia. “Ajuda, mare, el tren està descarrilant”, va dir, segons va explicar el seu pare. “La meva dona li va dir que escapés però no ha pogut sentir res més. Després m’han dit que no ho havia aconseguit”, relatava desconsolat. “Pirri sempre es lamentava que els trens solien estar trencats i sempre plens”.
“És una tragèdia anunciada”, considera Marco Donzelli, el president de Codacons, una associació de consumidors del país. “Fa anys que vam denunciar els mals serveis i les mancances del transport ferroviari local als trens suburbans de la Llombardia”, diu. Codacons assegura que les seves crítiques no han estat escoltades durant anys. El ministre d’Infraestructures, Graziano Delrio, va declarar que el sistema ferroviari italià és “un dels més segurs del món”, però va demanar d’aclarir els fets perquè és “inacceptable” morir mentre es treballa.
La primera polèmica per la gestió de l’incident no es va fer esperar i va sortir del mateix Trenord, l’operador ferroviari a la regió. “Circulació interrompuda entre Treviglio i Milà a causa d’un inconvenient tècnic”, va tuitejar la companyia, amb un eufemisme que va fer enfurismar els usuaris.