Connectats i amb capacitat d’aprenentatge
L’automobilística treballa en diferents àmbits per fer vehicles més segurs, eficients i autònoms: cotxes intel·ligents
La companyia ha establert aliances estratègiques amb tecnològiques com IBM, NVIDIA o Mobileye
El futur del cotxe connectat a Volkswagen ja és el present. La companyia treballa en diferents projectes amb l’objectiu que els seus vehicles permetin als usuaris accedir des de l’interior de l’habitacle a tota la informació que puguin desitjar, però també fer la conducció més segura i eficient. Perquè posar-se al volant sigui una experiència personalitzada en un món global. Projectes que també preveuen la conducció autònoma i vehicles intel·ligents que no només sàpiguen, sinó que també aprenguin.
I és que, si conduir sempre ha estat una interacció amb l’entorn, amb el cotxe connectat ara aquest entorn entra dins del vehicle però, a més, de forma ordenada i en funció dels interessos del conductor. En aquesta última idea s’emmarca el projecte We Commerce que desenvolupa Volkswagen juntament amb IBM i que té per objectiu oferir serveis digitals personalitzats a l’usuari. Després d’obtenir el permís del conductor, les habilitats cognitives de la solució d’IBM permetran que aquests serveis aprenguin de les preferències i hàbits del client per poder formular recomanacions tan personalitzades com sigui possible. Abasten des de comerços detallistes fins a cadenes de benzineres, el sector hoteler o els restaurants que, de fet, podran utilitzar We Commerce també per oferir els seus serveis i productes de forma segmentada.
Volkswagen també treballa amb NVIDIA per equiparar la seva futura gamma de vehicles amb intel·ligència artificial, alhora clau per al desenvolupament de la interconnexió digital, la mobilitat sense emissions o la conducció autònoma.
Volkswagen, en aquest sentit, treballa en el desenvolupament d’un “copilot intel·ligent” que inclouria sistemes d’assistència i confort basats en el processament de dades de sensors, tant de dins com de fora del cotxe. La idea és que aquest copilot amb capacitat per aprendre –és a dir, que els sistemes puguin millorarse al llarg de la vida del vehicle– s’integrin ja en la família I. D., amb la qual Volkswagen, a partir del 2020, llançarà la seva ofensiva de cotxes elèctrics i introduirà gradualment la conducció autònoma.
Partint de la plataforma NVIDIA DRIVE seran possibles funcions com el reconeixement facial per al desbloqueig del cotxe des de l’exterior, alertes al conductor per la presència de bicicletes, reconeixement gestual per als controls d’usuari, comprensió natural del llenguatge amb un control de veu sense falla i seguiment de mirada per a les alertes per distracció del conductor.
Encara que en l’àmbit de la conducció autònoma, Volkswagen juntament amb Mobileye, un dels principals fabricants mundials de tecnologia de prevenció d’accidents i conducció autònoma, planeja també posar en marxa un nou estàndard de navegació autònoma. En què consistirà? Els vehicles equipats amb càmeres frontals obtindran informació com la marcació de carrils i la carretera que traslladaran en format comprimit al núvol. Aquestes dades s’utilitzaran per optimitzar contínuament els mapes de navegació d’alta definició. L’alta precisió podrà permetre la conducció autònoma, a part de fer possible també el desenvolupament avançat de molts sistemes d’assistència.
Aquests projectes són una mostra significativa de l’aposta que està realitzant l’automobilística pel sector de les noves tecnologies. De fet, el grup a finals del 2016 va iniciar un reclutament que acabarà l’any que ve i que farà que, en només tres anys, l’empresa hagi captat més de 1.000 experts en IT de tot el món.