Pla perquè les motos paguin pàrquing
L’Ajuntament demana als operadors que dissenyin ofertes que incentivin els motoristes
El govern de l’alcaldessa Ada Colau vol que els motoristes deixin d’aparcar il·legalment a les voreres de Barcelona, que deixin els seus vehicles als aparcaments subterranis de la ciutat. El seu objectiu és que en el termini d’un any els vianants gaudeixin de voreres molt més espaioses. L’àrea d’Ecologia Urbana i Mobilitat de l’Ajuntament va demanar fa poc als tres grans operadors de pàrquings de la ciutat que elaborin ofertes per als motoristes, que dissenyin productes que funcionin com a incentius. Alguns entren en funcionament aquests dies en racons de la ciutat especialment conflictius, com la Via Laietana a l’altura de la Catedral, els Jardinets de Gràcia o la plaça Urquinaona. Encara estem a la primera fase del pla. I si amb les pastanagues no n’hi ha prou els guàrdies urbans es mostraran molt estrictes.
Ara mateix els districtes municipals enllesteixen la llista de les voreres més saturades. L’Ajuntament disposarà, doncs, d’un mapa dels cent punts més negres de la ciutat. El pla es posarà en marxa progressivament. Cada districte incorporarà una zona cada mes. Llavors l’Ajuntament repartirà tríptics informatius un parell de setmanes. Durant una altra setmana els policies municipals també avisaran els infractors. Set dies després els multaran. La setmana passada els agents van començar a deixar notes d’avís als manillars de les motos mal aparcades als carrers de Gràcia, l’Eixample i SarriàSant Gervasi, els districtes amb més problemes d’aquesta mena. Els avisos municipals adverteixen que la tolerància amb l’incivisme s’està a punt d’acabar.
Però la qüestió és més complexa. Barcelona suma 68.250 places d’estacionament de motos al carrer: 63.179 a la calçada i 5.071 a les voreres. Són les places pintades. A més, la normativa estableix que quan no hi ha possibilitat d’apar- car a la calçada, i sempre que la senyalització especifica no ho prohibeixi, es pot aparcar a les voreres si es compleixen una sèrie de condicions. Si la vorera fa entre 3 i 6 metres d’ample, s’hi pot aparcar en paral·lel (a un mínim de mig metre del límit) i entre els escocells si no entorpeixen les sortides de pàrquings, papereres i contenidors, i a un mínim de dos metres dels passos
La ciutat té 68.000 aparcaments al carrer i 280.000 motos i ciclomotors
EL DÈFICIT
La Guàrdia Urbana ja avisa els motoristes de la nova política de tolerància zero
L’ADVERTÈNCIA
de vianants i les parades d’autobús. Si la vorera fa més de 6 metres, es pot aparcar en semibateria sempre que quedin 3 metres lliures de pas. A les de menys de 3 metres està prohibit estacionar-hi. Barcelona té més de 220.000 motos i gairebé 60.000 ciclomotors. Fins ara cap govern municipal no ha sabut donar resposta a aquest problema.
Fonts de Saba, empresa privada que gestiona 38 pàrquings de Barcelona, expliquen que avui posen en marxa en sis instal·lacions els primers incentius per a motoristes. Són els aparcaments subterranis del carrer Joan Güell, l’hospital de Sant Pau, la plaça Urquinaona, els Jardinets de Gràcia i els ubicats a Via Laietana, a la places de Francesc Cambó i la Catedral. “Els vam escollir perquè són zones on molts motoristes aparquen de manera irregular –detallen les fonts de l’empresa concessionària–. Ara oferim un abonament diürn de 29 a 39 euros al mes. Si es contracten tres mesos, un surt de franc. També abaratim la tarifa de rotació, que passa de 0,80 a 0,40. Si els resultats són satisfactoris ampliarem aquestes mesures a la resta d’aparcaments”. Fonts de l’empresa municipal BSM van subratllar ahir que estan acabant de definir les seves propostes.