“Nuestra tecnología convierte a los vehículos en unidades móviles de descontaminación”
Filial en España de la empresa del mismo nombre, Aunde es una compañía especializada en la fabricación de tejidos para automoción y transportes públicos que ha apostado fuertemente por la tecnología para aportar valor añadido a sus productos. Hablamos con
¿Cuáles son los orígenes de Aunde?
La planta de Sant Celoni se puso en marcha en 1983 y en sus inicios se centró en fabricar textiles para la automoción. En 2008, la compañía decidió dar un giro a la actividad para centrarse en el transporte público y producir tejidos con prestaciones técnicas para los asientos de autobuses, autocares, metro, trenes, tranvías…
Habla de prestaciones técnicas…
Así es. Además de las colecciones tradicionales, hemos desarrollado tejidos técnicos de última tecnología que tienen la capacidad de autolimpiarse. El mundo del transporte público crea entornos que no son favorables a la higiene y la salud pública. Mucha gente los emplea y los asientos están expuestos a suciedad, a virus, al desgaste… Disponer de un tejido capaz de limpiarse por sí solo es un gran avance.
¿En qué sentido?
Los asientos del transporte público están compuestos por una espuma que se tapiza con el tejido. Si se emplea una tapicería normal, la suciedad y los gérmenes se filtran a la espuma, que se convierte en un caldo de cultivo perfecto para la aparición de malos olores y bacterias. Nuestro tejido es como un terciopelo poroso que no solo es impermeable, sino que en caso de ensuciarse o mojarse no necesita del uso de productos químicos para volver a su estado original.
¿Dónde está el secreto?
En tratar la superficie del tejido con una capa nanocerámica de dióxido de titanio que la protege. Además, se trata de una tecnología que no solo impermeabiliza el tejido y protege la espuma, sino que tiene otras prestaciones también relacionadas con la higiene y la salud. En concreto, actúa como un fotocatalítico que en contacto con la luz ultravioleta natural o artificial, purifica y descontamina el aire del vehículo al destruir los componentes volátiles orgánicos que emanan las diferentes partes del mismo.
¿Qué acogida está teniendo el producto?
La acogida por parte de los fabricantes de asientos está siendo muy buena, hasta el punto que ya se está aplicando a otras partes de los vehículos como los paneles, los vidrios o los techos, lo que ha despertado el interés también de los carroceros de vehículos. Sin embargo, queremos ir más allá y estamos haciendo pruebas para aplicar la tecnología también al exterior de los vehículos.
¿Qué ventajas tendría entonces?
El poder fotocatalítico del dióxido de titanio convertiría al vehículo en una verdadera unidad móvil de descontaminación capaz de eliminar componentes volátiles orgánicos, óxidos de nitrógeno y otros elementos tóxicos. Hemos hecho –y seguimos haciendo– pruebas en Madrid, Barcelona, Italia o el Reino Unido y los resultados están siendo muy positivos. La intención es que los operadores de transporte y las autoridades sean conscientes de lo que aporta una tecnología que ya se ha usado en arquitectura, mobiliario urbano, suelos y otros elementos.