Tragèdia inevitable

Les primeres indagacions indiquen que el pilot del vol d’Ethiopian Airlines en el qual van morir 157 persones no va poder fer res per recuperar el comandament de l’aparell una vegada es va activar el control automàtic que va provocar el descens en picat.

Les primeres investigacions sobre l’accident de l’avió d’Ethiopian Airlines, que va fer 157 morts el març passat, mostren que la tripulació del Boeing 737 MAX 8 va seguir tots els procediments de seguretat, però no va poder desactivar el software de control automatitzat que va fer baixar autònomament l’aeronau.

Segons les descobertes revelades ahir per la ministra de Transport etíop, Dagmawit Moges, el pilot va intentar desactivar en diverses ocasions el control automatitzat del vol, que va fer que l’avió caigués “en picat” pocs minuts després de enlairar-se de l’aeroport internacional d’Addis Abeba el 10 de març.

“L’enlairament va ser normal i adequat. El pilot va fer uns quants intents de reprendre el control de l’aeronau, però l’activació de vol en picat es va produir reiteradament”, va explicar ahir Dagmawit en una roda de premsa a la capital etíop.

Tant el pilot com la tripulació van rebre l’entrenament i formació idonis, i van seguir tots els procediments que el fabricant nord-americà detallava als manuals de l’aeronau. Les seves caixes negres –claus per aclarir la causa del sinistre– s’estan examinant a França.

El Govern etíop, basant-se en aquestes primeres descobertes, va recomanar a Boeing que comprovi el software d’aquest model d’avió. La companyia va sortir ahir mateix al pas d’aquestes informacions i va anunciar que revisarà “acuradament” l’informe preliminar de les autoritats i prendrà “totes les mesures addicionals necessàries” per garantir la seguretat de la seva flota.

L’accident d’Ethiopian Airlines va provocar pèrdues de gairebé 13.000 milions de dòlars de capitalització borsària. A més, companyies aèries de tot el món van anunciar la immobilització d’avions 737 MAX pels dubtes sobre la seva seguretat.