El grup IAG es marca l’objectiu de zero emissions per al 2050
La indústria aèria s’està posant les piles per intentar reduir el seu impacte en l’escalfament global. Ho ha fet el sector per complet, a través del programa Corsia, propiciat per l’ONU i que compromet la indústria a assolir la neutralitat d’emissions el 2050.
I ara, el grup IAG, propietari de British Airways (BA), Iberia i Vueling, fa un pas endavant per comprometre’s amb l’objectiu 2050 amb un reguitzell de mesures que arrenquen al Regne Unit i que ben aviat implicaran també el mercat espanyol.
“Els focus estan posats en la indústria aèria, i no podem escudarnos que només suposa un 2% de les emissions globals, perquè amb el creixement del sector aquesta quota augmentarà en els propers anys”, va assegurar el conseller delegat d’IAG, Willie Walsh, allargant una mà a les noves generacions, representades en moviments com el Flygskam o líders mediàtics com Greta Thunberg.
A més, va agregar que “els projectes d’avions híbrids no seran una realitat fins d’aquí bastant temps, per la qual cosa cal actuar ja i canviar coses en la indústria avui”. Walsh va anunciar els primers passos d’un pla que arrencarà amb la compensació d’emissions de carboni de tots els seus vols nacionals a partir del 2020. Una mesura semblant a la que va anunciar la setmana passada el grup Air France.
“No creiem que a mitjà termini hi hagi una alternativa clara al querosè com a combustible d’aviació, per això hem de començar a pensar solucions que limitin o compensin les emissions”, va assegurar el directiu en una trobada amb els mitjans a l’aeroport de Heathrow, a Londres. Per compensar les emissions del mercat domèstic de BA, que opera uns 75 vols diaris, el grup es compromet a “invertir en projectes verificats de reducció de carboni equivalents a les emissions generades dins del Regne Unit, que inclouen
projectes de reforestació i plantació d’arbres a Sud-amèrica, l’Àfrica i Àsia”. Segons va argumentar Walsh, “aquestes inversions van directament a intentar revertir l’escalfament global, quan les taxes que podrien aplicar els governs no acaben sempre destinades a projectes mediambientals”.
Respecte a Vueling i Iberia, l’executiu irlandès va assegurar que el grup està també “estudiant mesures per implementar al mercat espanyol, però de moment arrenquen al Regne Unit” gràcies també a l’impuls i els incentius del Govern britànic.
Pel que fa a mesures que impliquen el hòlding, IAG va anunciar inversions de 400 milions de dòlars en els propers 20 anys en el desenvolupament de combustibles sostenibles, bàsicament biofuel, que generen un 70% menys d’emissions de CO2. Tot i així, Willie Walsh va admetre que els biocombustibles seran encara molt minoritaris en la indústria, “calculem que no arribaran al 10% el 2029”.
Willie Walsh assumeix que a mitjà termini no hi ha alternativa al querosè com a combustible