Un 73% dels morts de trànsit el 2019 van perdre la vida en vies convencionals

Més desplaçaments (10,2 milions), més vehicles (3 milions de matriculacions), més conductors (1 milió més de carnets) i menys morts (1.098) a les carreteres. Són les xifres més significatives del balanç de trànsit del 2019 que ahir va fer públiques el ministre de l’Interior en funcions, Fernando Grande-Marlaska. Un exercici que es tanca amb el mínim històric de víctimes mortals de trànsit des de la dècada dels seixanta, quan es van començar a comptabilitzar els morts a la carretera.

Les vies convencionals continuen sent el principal cavall de batalla de la política de la direcció general de Trànsit (DGT). En aquestes carreteres van morir l’any passat 800 persones, un 73% del total de morts el 2019. Van ser 84 menys que el 2018, un descens que des de la DGT s’atribueix a la reducció del límit de velocitat en aquestes vies dels 100 km/h als 90 km/h.

Grande-Marlaska va afirmar, per referir-se al balanç global, que “aquestes dades semblen indicar que s’està consolidant un canvi de tendència, començat l’any passat, en què per primera vegada, i després de quatre anys d’augment de morts, hi ha hagut una lleugera disminució d’un 0,8%”. Per bé que el ministre de l’Interior en funcions no va obviar que les 1.098 morts a l’asfalt el 2.019 –per més rècord històric que sigui– continuen sent “inacceptables per a la nostra societat”. Amb tot, el ministre va considerar que cal prendre nota d’aquest descens de morts a les carreteres i entendre que aquesta dada “ens anima i estimula per continuar treballant”. Aquest balanç, va afegir, és la prova que “els accidents de trànsit són evitables”.

En les vies d’alta capacitat els morts també han disminuït respecte a l’any anterior, però en un percentatge inferior. El 2019 van morir 298 persones en autovies i autopistes, davant les 304 del 2018. Un descens d’un 27%.

Les sortides de via continuen sent el motiu principal (39%) d’accident amb morts, seguit de les col·lisions frontals (23%), la col·lisió frontal-lateral (12%), l’atropellament a vianants (11%) i la col·lisió posterior (9%).

Per edats, la franja amb més morts és la que va dels 45 als 54 anys, amb un 20% (221 morts), seguida de la de més grans de 65 anys, un 19% dels morts (210). I continuen a la baixa els accidents mortals entre els joves (de 15 a 24 anys), que fa una dècada eren un quinze per cent dels morts a la carretera i que avui voregen un deu per cent.