Govern central i Generalitat es reuniran per Nissan
Aragonès aposta per entrar en el capital de les companyies
El Govern central i la Generalitat tenen previst reunir-se la setmana vinent per tractar sobre la crisi de Nissan i analitzar si hi ha alguna possibilitat d’evitar el tancament de les factories barcelonines anunciat dijous per la multinacional japonesa. Un tancament que ha provocat una tempesta també en àmbits polítics, amb un debat discutit sobre si seria viable –i convenient– nacionalitzar les instal·lacions. Tant el Ministeri d’Indústria com la Generalitat consideren que no és una opció realista.
El vicepresident català i conseller d’Economia, Pere Aragonès, va obrir ahir una nova via en defensar un canvi en el sistema d’ajuts que es concedeixen a les empreses. En declaracions a RAC1, va apostar per abandonar la política de subvencions i invertir directament en el capital de les empreses per tenir-hi més influència. Va recordar, a més, que en els últims 15 anys Nissan ha rebut 25 milions en ajuts de la Generalitat (a més de 100 milions del Govern central).
La mateixa idea de transformar les subvencions en participacions directes va ser defensada al Congrés dels Diputats pel responsable d’Indústria de Comissions Obreres, Agustín Martín. “Això no és bolxevisme. Ho fan Alemanya, França o els Estats Units”, va argumentar Martín, que va dir que a Espanya el pes de les empreses amb capital públic representen l’1,9% del PIB, mentre que a Alemanya el percentatge arriba al 3,5%, a França al 12,3% i a Itàlia al 12,5% .
Respecte a la proposta de nacionalització llançada pel vicepresident
La plantilla protesta contra el tancament de plantes al davant dels concessionaris de la marca
Pablo Iglesias i el diputat d’ERC Gabriel Rufián, hi va haver rèpliques contundents tant des de la Generalitat com des del Ministeri d’Indústria. “Cal fugir de demagògies”, va dir a Twitter la consellera d’Empresa, Àngels Chacón, que va afegir que “la nacionalització no és una opció realista”. Per la seva part, la ministra Reyes Maroto va apostar per “la col·laboració publicoprivada” i va assenyalar que el que ha de fer el Govern és “acompanyar”.
“La situació de la indústria de l’automòbil és molt complicada, sobretot després del coronavirus, estem lluitant perquè surti reforçada i creiem que fa falta un pacte per la indústria en general i per l’automòbil”, va destacar Maroto. Per això, va anunciar que convocarà la Taula de la Mobilitat Sostenible, perquè administracions, empreses i sindicats defineixin “una nova política industrial”. Segons la ministra, empreses com Renault o Mercedes són “molt competitives” i no tindran les mateixes dificultats de Nissan, que registra grans pèrdues i està en un moment de replegament.
Encara pendent l’inici del procés de negociació, els treballadors van continuar amb les mobilitzacions i es van concentrar al davant d’alguns concessionaris de la marca japonesa per protestar contra el tancament que afecta 3.000 treballadors directes. Pimec va estimar ahir que el tancament afecta unes 420 empreses, majoritàriament pimes de diversos sectors.