Estiu daurat per al sector de l’autocaravana
Al juliol se’n van matricular un 48% més que el mateix mes de l’any passat
Enfront del pessimisme regnant entre les empreses turístiques hi ha un sector que ha aconseguit penjar aquest 2020 el cartell de complet: es tracta de les autocaravanes. Al juliol ja tenien reservada un 90% de la flota. Pels temps que corren, tot un privilegi. La patronal del sector destaca que, encara que la temporada comencés tard per les restriccions inherents a l’estat d’alarma, l’evolució del negoci aquest últim mes i mig ha anat vent en popa. “Moltes empreses hem ampliat la flota per poder donar l’abast i, malgrat haver-la incrementat, tots els vehicles ja estan llogats”, assegura Joan Mata, vicepresident de l’Associació Espanyola de la Indústria i Comerç del Caravàning (Aseicar). “La demanda d’aquest estiu ha estat exagerada”, diu.
Segons la patronal espanyola del sector i l’Associació Nacional de Venedors de
Vehicles de Motor, Reparació i Recanvis (Ganvam), la matriculació de vehicles es va disparar al juliol fins a arribar a cotes mai vistes. En concret, es van matricular 1.525 autocaravanes i campers, un 48% més que durant el mateix període de l’any passat, una xifra que en el cas de les caravanes va arribar a les 402 unitats –un 37% més respecte al 2019–. Una quarta part d’aquests nous vehicles s’han destinat a lloguer i la resta són de particulars.
El sector es reivindica com una de les alternatives més segures per viatjar durant la pandèmia per la independència i seguretat sanitària que ofereix. No només ara, però. Des del 2013, l’any que la indústria i el comerç de caravanes va tocar fons per l’anterior crisi econòmica, el
Espanya disposa de mil àrees especialitzades, insuficients per a un sector a l’alça
sector no ha parat de créixer. El 2019 va reafirmar aquesta consolidació arribant a una xifra pròxima a les 9.000 matriculacions, un 19% més que l’any anterior. I les xifres dels últims mesos fan presagiar que aquest any tornarà a batre un altre rècord.
Davant aquesta tendència, el sector reclama un augment d’àrees per estacionar aquesta classe de vehicles. En concret, reclama al voltant de dues mil noves zones, malgrat que durant l’última dècada hi ha hagut un increment exponencial: si el 2010 només hi havia 180 àrees, en l’actualitat n’hi ha un miler. Poques, sens dubte, davant les 300.000 unitats que s’estima que circulen pel país.