La Fira de Barcelona recupera les grans fires ciutadanes
L’Automobile serà el primer gran saló obert al públic en general entre el 2 i el 10 d’octubre
L’edició d’estiu del Mobile World Congress i Expoquimia, que es va acabar ahir, van obrir les portes de les grans fires per a professionals. I ara, després del precedent de la Btravel, dedicada al turisme i més reduïda, l’Automobile Barcelona recuperarà la tradició barcelonina de celebrar grans salons oberts al públic en general després de l’aturada obligada per la pandèmia. Tot forma part del pla de recuperació progressiva de la Fira de Barcelona, amb una tardor intensa. Entre el 2 i el 10 d’octubre 23 marques, que presentaran 13 novetats, s’aplegaran al recinte firal de Montjuïc, en el que antigament s’anomenava Saló Internacional de l’Automòbil.
“Torna la il·lusió. Hem superat dues guerres, la més gran de les crisis econòmiques i una terrible pandèmia”, va dir ahir en la presentació el president de l’Automobile, Enrique Lacalle, “El principal èxit és celebrar-ho”, va afegir sobre el saló centenari. “Estic segur que farem rècord en aquesta situació pandèmica, però quants no ho sé”, va rematar Lacalle sobre els visitants.
“El saló es durà a terme amb totes les mesures de seguretat per la covid”, va explicar Ricard Zapatero, director de Negoci Internacional de la Fira. Mascareta, distàncies, ventilació..., però no test d’antígens o proves PCR; un extrem que la legalitat ara com ara no exigeix al sector firal. La Fira confia en el seu protocol elaborat en col·laboració amb l’hospital Clínic i en l’amplitud dels pavellons. A més, diverses activitats es duran a terme a l’aire lliure.
En un context encara marcat per la pandèmia, hi ha absències de firmes com Ferrari, Tesla o Volkswagen, entre d’altres. Algunes marques no tenien planificada la celebració del saló, que en un primer moment estava previst per al juliol, i d’altres han tingut dificultats per presentar novetats, va assegurar l’organització de l’esdeveniment.
La digitalització i la descarbonització són els dos grans vectors de canvi del sector automobilístic, que en aquests moments acusa la falta de microxips. “Serà l’edició més electrificada de la història”, va remarcar el director de l’Automobile, José Miguel García. “És una tendència imparable”, va reblar el director general de la patronal Anfac, José López-Tafall.
L’electrificació dels automòbils serà una de les protagonistes més importants de l’esdeveniment
No es tracta només de vendre cotxes elèctrics o híbrids, sinó de donar l’oportunitat de provar-los al circuit de Montjuïc per resoldre dubtes.
Seguint el model que s’està imposant al sector firal, l’Automobile també disposarà aquest any d’una capa virtual, amb què es visualitzaran continguts a través d’internet tant en directe com en diferit. L’esdeveniment té un ventall de fòrums d’innovació professional. De fet, es duran a terme dos dies (30 de setembre i 1 d’octubre) reservats exclusivament per a professionals.
D’altra banda, a la plaça de l’Univers s’instal·larà un apartat destinat a la nova mobilitat amb motocicletes, bicicletes i patinets elèctrics, entre altres vehicles de mobilitat personal. En aquest espai es posarà èmfasi en la formació i la seguretat viària.